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求真百科

可部线

图片来自ITmedia ビジネス

日语名称  かべせん

范围    日本广岛县广岛市

通车     1909年12月19日

全线通车  1969年7月27日

站数    14个

起点    横川站

终点    安艺龟山站

可部线(日语:可部線かべせん Kabe sen)是一条连结日本广岛县广岛市西区横川站至同市安佐北区安艺龟山站,属于西日本旅客铁道(JR西日本)的铁路线(地方交通线)。

目录

概要

此线为JR集团的地方交通线之中,每日平均搭车人次最多且为仅有两条每日搭车人次超过1万人次路线之一(另一条为JR北海道的札沼线),2008年度达18,635人次[1]。因此地方上争取可部车站至河户车站1.3公里间复站,已获JR西日本同意并获得国土交通省许可,原预定于2016年完工通车[2][3]。因用地征收问题延至2017年春季通车。

全线由广岛支社西日本旅客鉄道広島支社管辖,位于IC乘车卡ICOCA”的冈山、广岛地域的广岛地区[4],所有车站根据JR的旅客营业规则都是特定都区市内制度的“广岛市内”车站。

路线资料

营业中的路段

※输送量等的资料是横川站-可部站间的数值。

  • 管辖(事业类别):西日本旅客铁道(第一种铁道事业者
  • 路线距离(营业距离営業キロ):15.6公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:14个(包括起终点站)
    • 若只限属于可部线的车站,排除属于山阳本线的横川站[5]则为13个。
  • 复线路段:没有(全线单线)
  • 电气化路段:全线(直流1500V)
  • 闭塞方式:特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
  • 最高速度
    • 横川站-可部站间:65公里/小时
    • 可部站-安艺龟山站间:45公里/小时
  • 运转指令所運転指令所:广岛综合指令所

废除路段

包括可部站-安艺龟山站间相当路段。

  • 管辖(事业类别):西日本旅客铁道(第一种铁道事业者)
  • 路线距离(营业距离):46.2公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:21个(可部站除外)
  • 复线路段:没有(全线单线)
  • 电气化路段:没有(全线非电气化)
  • 闭塞方式:
    • 可部站-加计站间:特殊自动闭塞式
    • 加计站-三段峡站间:Staff闭塞式(至1992年3月为止是单线自动闭塞式)

运行形态

列车以广岛车站为起点运行,一部份列车直通山阳本线吴线方面。

历史

可部线的现存区间是1936年将私铁开业的区间国有化而来。1909年,同区间是大日本轨道广岛支社依轻便铁道规格开业,中间历经多次变更所有者,买收时的所有者是广滨铁道。

2003年,非电化区间的可部 - 三段峡间废止。

2011年2月,JR西日本广岛分公司与广岛市政府达成初步共识,将恢复可部站起约2公里已废线路段的营运,由广岛市与国家负担大部份工程费用[6]

2017年3月4日,可部站起1.6公里区间整修工程竣工后恢复营运,并新设河户帆待川站安艺龟山两座车站。此为JR集团于1987年成立后,第一个复驶的JR废线。[7]

车站列表

营业中的路段

为方便起见,所有列车直通的山阳本线广岛站-横川站间车站一并记载。

  • 所有车站都位于广岛县广岛市,根据特定都区市内制度是“广岛市内”地域车站。
  • 所有列车普通列车(停靠所有车站)
    • 吴线直通的快速列车在可部线内作为普通(各站停车)运行
  • 轨道(可部线内全线单线) … ◇、∨、∧:可进行列车交会,|:不可列车交会,∥:复线(山阳本线内)
路线名称 车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 横川起计
营业距离
接续路线、备注 轨道 所在地
山阳本线 JR-B01 广岛 広島 Hiroshima - 3.0 西日本旅客铁道山阳新干线山阳本线濑野方向)、吴线的正式终点是山阳本线海田市站,运行系统上直通至广岛站、艺备线
广岛电铁本线
南区
JR-B02 新白岛 新白島 Shin-Hakushima 1.8 1.2 广岛高速交通广岛新交通1号线(Astram Line) 中区
JR-B03 横川 横川 Yokogawa 1.2 0.0 西日本旅客铁道: 山阳本线(岩国方向)
广岛电铁:横川线
西区
可部线
JR-B04 三泷 三滝 Mitaki 1.1 1.1  
JR-B05 安艺长束 安芸長束 Aki-Nagatsuka 1.5 2.6   安佐南区
JR-B06 下祇园 下祇園 Shimo-Gion 1.3 3.9  
JR-B07 古市桥 古市橋 Furuichibashi 1.4 5.3  
JR-B08 大町 大町 Ōmachi 1.2 6.5 广岛高速交通广岛新交通1号线(Astram Line)
JR-B09 绿井 緑井 Midorii 0.8 7.3  
JR-B10 七轩茶屋 七軒茶屋 Shichikenchaya 0.7 8.0  
JR-B11 梅林 梅林 Bairin 1.6 9.6  
JR-B12 上八木 上八木 Kami-Yagi 1.6 11.2  
JR-B13 中岛 中島 Nakashima 1.4 12.6   安佐北区
JR-B14 可部 可部 Kabe 1.4 14.0  
JR-B15 河户帆待川 河戸帆待川 Kōdo-Homachigawa 0.8 14.8  
JR-B16 安艺龟山 あき亀山 Aki-Kameyama 0.8 15.6  


废站

废除路段车站参见后节。()内是横川站起计的营业距离

  • 1943年废除
  • 1943年以前废除
    • 松原停留场:三泷站附近、1928年废除
    • 古市停留场古市駅 (広島電気):古市桥站-绿井站间、1929年废除
    • 大田川桥东诘停留场:上八木站-中岛站间、1933年废除

废除路段

所在地的自治体名以废除时为准。所有车站都位于广岛县加计町加計町筒贺村筒賀村户河内町戸河内町是现在的安艺太田町的一部分,汤来町湯来町是现在的广岛市佐伯区的一部分。 显示的车站是根据特定都区市内制度“广岛市内”地域车站。

  • 轨道(此路段全线单线) … ◇:可进行列车交会,|:不可进行列车交会
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 横川起计
营业距离
轨道 所在地
可部 可部 Kabe - 14.0 广岛市安佐北区
河户河戸駅 河戸 Kōdo 1.3 15.3
今井田今井田駅 今井田 Imaida 2.4 17.7
安艺龟山 安芸亀山 Aki-Kameyama 2.9 20.6
毛木毛木駅 毛木 Kegi 2.8 23.4
安艺饭室 安芸飯室 Aki-Imuro 1.7 25.1
布駅 Nuno 2.4 27.5
小河内小河内駅 小河内 Ogauchi 2.1 29.6
安野安野駅 安野 Yasuno 2.5 32.1 山县郡加计町加計町
水内水内駅 水内 Minochi 4.1 36.2 佐伯郡汤来町湯来町
坪野坪野駅 坪野 Tsubono 1.4 37.6 山县郡加计町
田之尻田之尻駅 田之尻 Tanoshiri 3.0 40.6 山县郡筒贺村筒賀村
津浪津浪駅 津浪 Tsunami 1.9 42.5 山县郡加计町
香草香草駅 香草 Kagusa 1.9 44.4
加计加計駅 加計 Kake 1.6 46.0
木坂木坂駅 木坂 Kisaka 1.9 47.9
殿贺殿賀駅 殿賀 Tonoga 2.1 50.0
上殿上殿駅 上殿 Kamitono 2.0 52.0 山县郡户河内町戸河内町
向贺筒賀駅 筒賀 Tsutsuga 2.1 54.1 山县郡筒贺村
土居土居駅 (広島県) 土居 Doi 2.1 56.2 山县郡户河内町
户河内戸河内駅 戸河内 Togōchi 1.1 57.3
三段峡三段峡駅 三段峡 Sandankyō 2.9 60.2

视频

【4K60fps前面展望】朝のクリアな景色 可部线 あき亀山→広岛 全区间
【4K前面展望】可部线 広岛~あき亀山 全区间【廃止路线の复活】

参考连结

  1. 沿线人口が铁道の输送量に及ぼす影响と各路线の集客能力の指标, p.3 - 高知工科大学工学部社会システム工学科 三好佑治。なお、2位の武丰线JR东海)は约9,156人である。  
  2. JR可部线の电化延伸について ,日本旅客铁道プレスリリース,2013年2月4日
  3. 可部线电化延伸事业について“铁道事业许可”を取得しました ,西日本旅客铁道プレスリリース,2014年2月25日
  4. ご利用可能エリア 冈山・広岛エリア|ICOCA|ICOCA:JRおでかけネット ,西日本旅客铁道,2011-04-04
  5. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  6. 中国新闻 日刊 2011年2月17日5面‘可部线一部电化复活 “広岛市と早期合意へ” JR西支社长、调整前向き’
  7. 平成 29 年春のダイヤ改正について (PDF). [2017-05-03]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-16). 

外部连结