台铁客厅车
引进背景
- 1970年代，因35PC32701客厅车内装高级设备齐全，时任中华民国总统严家淦曾以该车替代总统花车执行环岛旅行任务。1991年末，时任总统李登辉以铁道运输巡行台湾时，亦于总统花车专列上加挂该车辆。
- 1957年以美援自日本的日本车辆进口了12辆35SP32700型客车，其中35SP32712由台湾唐荣铁工厂于1972年改造为客厅车[2]，故此辆车一直保有观光号的1公尺宽车窗，直到1993年底才由台湾台铁台北机厂翻修成莒光号的1.8公尺宽车窗。
- 1991年12月12日总统李登辉环岛之旅，客厅车35PC32701挂在总统花车35SA32820后面，担任李登辉的交谊车厢，也是当时每日定时记者会的举行地点。
- 1990年代开始，台湾铁路管理局除了与民间旅行社推展该客厅车的包租业务外，也以“总统客厅车”为名开放一般大众租用。[3]总括而言，该车辆受理单位与手续与台铁团体票类似[4]。
- 2000年起为配合观光列车，推出2+1排商务客室加卡拉OK室的35PC10500型客厅车，总数三辆由台湾唐荣铁工以35SPK2200型复兴号改造[5]，目前只搭配观光列车或商务车供民众租用搭乘。
车款型式
目前台湾铁路管理局拥有之客厅车，型式如下：
相关视频
参考文献
- ↑ 台铁商务车、餐车及客厅车改造。，fun台铁，2019年2月21日
- ↑ [台铁忆旧四十年，苏照旭 著，人人出版2000年出版（ISBN 957-308-853-3）]
- ↑ 台湾铁路管理局客厅车租用申请单下载. [2016-03-13]. （原始内容存档于2016-03-13）.
- ↑ 悠游网－台湾铁路局车票资讯. [2012-02-25]. （原始内容存档于2020-07-23）.
- ↑ Train Collection－台铁35PC10500型客厅车. [2019-11-27]. （原始内容存档于2015-10-25）.