國會議事堂前站
概要
歷史
車站構造
- 丸之內線月台位於國會議事堂用地下方，向東西方伸延。千代田線月台則在另一地方向東西伸延。丸之內線月台的西邊和千代田線月台的東邊相連，在此設立了車站大堂。此外，千代田線月台的西邊和溜池山王站南北線月台的北邊相連，南北線月台的南邊則和銀座線月台的西邊相連，這兩個相連位置也設立了車站大堂。令四線的月台成折線狀相連，是非常不協調的構造。
- 丸之內線月台屬對向式月台2面2線的地下車站（地下2層）。2番線至千代田線的轉乘，需要上至地下1階，再往下經1號線月台。丸之內線大廳與月台在2007年改用白色基調人造石裝飾牆面。
- 丸之內線月台前往銀座線溜池山王站月台需經過千代田線與南北線月台，步行約15分鐘，因此在赤坂見附站轉乘較為便利。
- 千代田線月台屬島式月台1面2線的地下車站（地下6層）。下行、上行線月台由1條隧道連接，與對面月台等共6處通路連絡。由於月台位於彎道處，平時有站員執勤，白天配有兩人站員。地底深達37.9米，是東京地下鐵車站中最深的都營地下鐵大江戶線六本木站通車前，本站是海底站以外日本最深的車站。由於千代田線採鑽挖隧道方式建造，因此車站的牆壁都呈曲面。
- 2008年2月至2014年9月，站內進行牆壁漏水與天花板補修工程。線路壁面改用灰色基調人造石，月台則用木紋磚作為壁面。
- 國會議事堂竣工當時的用地形狀類似於本壘板（參考)，當時的丸之內線車站是在斜邊的道路下方，後來議事堂擴張後才變成在用地內。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | |
|---|---|---|---|
| 丸之內線月台（地下2樓） | |||
| 1 | 丸之內線 | 赤坂見附、新宿、荻窪方向 | |
| 2 | 銀座、東京、大手町、池袋方向 | ||
| 千代田線月台（地下6樓） | |||
| 3 | 千代田線 | 表參道、代代木上原、唐木田方向 | |
| 4 | 大手町、北千住、綾瀨、取手方向 | ||
（來源：東京地下鐵:構內圖)
設施
- 剪票口在地下1樓，共有3處。千代田線赤坂側的剪票口與溜池山王站共用，但在該站啟用前一直未導入自動驗票閘門。
- 商店分別在地下1樓剪票口外與地下2樓的付費區內。
- 廁所在付費區外。溜池山王站付費區內亦有廁所。
- 電梯分別有丸之內線2號月台⇔剪票口（地下1樓）、千代田線月台（綾瀨側）⇔丸之內線1號月台⇔剪票口（地下1樓）、剪票口（地下1樓）⇔地面。地面出入口面對國會議事堂西側道路。
- 電扶梯分別有剪票口外3號出口⇔地下1樓、1號出口中途⇔地下1樓。付費區內有丸之內線地下1樓⇔丸之內線1號月台（地下2樓）、千代田線地下1樓⇔地下3樓⇔地下5樓⇔地下6樓。另外還有丸之內線1號月台往千代田線轉乘用電扶梯（地下2樓⇔地下3樓）。
- 千代田線月台往南北線的連絡階梯有輪椅專用升降機。
- 過去千代田線霞關側剪票口旁有定期券售票處，2011年1月28日結束營業。之後剪票口旁設置繼續定期券售票機，現在已更換為多功能售票機。
車站封鎖權
車站周邊
- 國會議事堂
- 國會前庭
- 國立國會圖書館
- 總理大臣官邸
- 總理大臣公邸
- 議員會館
- 國會記者會館
- 內閣府
- 東急凱彼德大飯店
- 東京都立日比谷高等學校
- 日枝神社
- 山王公園塔
- 山王公園塔內郵局
- 永田町站（東京地下鐵有樂町線、半藏門線、南北線）
路線巴士
- 都營巴士橋63系統（新橋站 - 小瀧橋車庫）的「國會議事堂前」巴士站為最近站。巴士站位於國會議事堂北側，比起本站更靠近永田町站1、2號出口。