塔林機場

倫納特·梅里塔林機場 圖片來自alamy

倫納特·梅里塔林機場（Lennart Meri Tallinna lennujaam），通稱塔林機場，中文也通稱塔林倫納特·梅里機場，是愛沙尼亞首都塔林的一座機場，亦是愛沙尼亞主要機場。

該機場是LOT波蘭航空旗下，愛沙尼亞國家航空公司諾迪卡（Nordica）的樞紐機場，也是波羅的海航空的副樞紐。

該機場曾是已停止運營的愛沙尼亞航空的樞紐機場。機場對國內和國際民航航班開放。機場位於於萊米斯特湖東北岸邊，距離塔林市中心5公里。

塔林機場只有一條長3480米的瀝青混凝土跑道（08/26），足以處理如波音747類的寬體飛機。此外，該機場擁有5條滑行道和14個登機閘口。自2009年3月29日起，機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場，以紀念愛沙尼亞獨立運動領袖及愛沙尼亞第二任總統倫納特·梅里。目前，「塔林機場」這一名稱則維持使用。

塔林機場也曾用於軍事用途，用作攔截戰機基地，曾駐有愛沙尼亞第384攔截戰機團，該團使用米格-23戰鬥機。

塔林在所有歐盟首都裡位置最接近亞太地區，這給塔林機場提供了這兩個地區之間的長途航班最大的地理優勢。

目錄

歷史

塔林機場建於1932年，1936年9月20日正式啟用。但機場正式啟用之前就已開始運營。第二次世界大戰前，德國漢莎航空、波蘭航空和芬蘭航空在塔林機場提供國際航班。從1945年到1989年，俄羅斯航空是服務於塔林機場唯一的航空公司。1962年開始，定期航班開始使用噴氣式客機。70年代末，塔林機場興建一座新航站樓，並擴建了跑道。第二次世界大戰後，北歐航空於1989年秋開辦飛往塔林的定期航班，成為第一家開辦飛往塔林的航班的外國航空公司。而在1999年和2008年對航站樓進行了現代化。

2008年的擴建

塔林機場於2006年1月和2008年9月進行了大規模擴建工程。航站樓朝三個方向擴展，從而增加了18個登機閘口，分設申根公約國家和非申根公約國家的候機室，增加10個辦理登機櫃位以及新的餐廳和咖啡廳。此外翻新和擴大機場候機樓外的停機坪和滑行道。翻新後的機場航站樓可以接待未翻新前兩倍的乘客。

重新命名

2006年3月14日，愛沙尼亞前總統倫納特·梅里逝世後，愛沙尼亞日報記者Argo Ideon提議用前總統倫納特·梅里的名字來命名塔林機場——"Tallinna Lennart Meri rahvusvaheline lennujaam"（塔林倫納特·梅里國際機場），類似甘迺迪國際機場、戴高樂機場等機場以偉人作為機場名字。Ideon的文章還提到一個史實，即梅里本人曾對當時還是建於蘇聯時代的建築表示擔憂過（一個難忘的例子是，當梅里從日本返回後，曾把等待他的記者們帶到機場的衛生間接受他們的採訪，用以指出設施的惡劣狀況。

2006年3月29日，在董事會會議上商討塔林機場重新命名的事宜。2008年9月19日新的航站樓啟用當天，愛沙尼亞總理安德魯斯·安西普宣佈2009年3月29日將塔林機場正式命名為倫納特·梅里塔林機場。

航站樓

塔林機場有一個旅客航站樓和四個貨運航站樓。由於機場現有的設施的設計為客運量每年250萬旅客，且旅客數量快速增長，機場曾考慮為廉價航空公司修建新的航站樓。

統計

自1998年以來，客運量年平均增長14.2%。2012年11月16日塔林機場在歷史上首次年旅客數量達到2百萬。旅客數據包括國際和國內航線的旅客，國內航班的旅客數比起國際航班的旅客數是微不足道的。直接過境的旅客數量和貨運航班數量不包括在統計數據之內。