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塘沽站(Tanggu Railway Station),原名新河火車站,建於1888年,晚於天津站2年,是天津市內的第二個火車站,隸屬北京鐵路局天津車務段管轄,一等站。

1981年3月10日啟用新站房,是中國自行設計和修建的第一座圓體型上弦起拱鋼網架結構車站。

自2017年3月1日起,塘沽站發往東北方向將陸續開通6個普速車次列車,結束從2008年下行普速列車停運的歷史[1]

目錄

歷史沿革

塘沽站只有兩股道的小站。

1975年,塘沽站電氣集中設備開通施工,6月3日完工,塘沽站開始運用電器設備。

1984年,建起旅客站台和小型的候車室。

2008年3月3日至5月31日,塘沽站擴建改造,停辦客運業務,列車只路過不停車。

2008年8月1日,塘沽站恢復津山線上行列車停靠,與經改造後的南站房一併投入使用。

2013年7月31日,京津城際延伸線塘沽站改造正式啟動。

2015年7月14日,京津城際延伸線塘沽站普速車場城際車場改造完城。

2015年9月20日,京津城際延伸線正式開通,塘沽站北站房投入使用。

2017年3月1日,塘沽站恢復津山線下行方向普速列車停靠,恢復旅客業務。結束9年列車停靠歷史。

2019年12月10日起,塘沽站試點實施電子客票業務。

業務範圍

客運業務

理旅客乘降;行李、包裹託運[2]

貨運業務

辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到,辦理整車貨物承運前保管;不辦理危險貨物發到。

塘沽站津山線上行方向距離天津站40公里、南倉站48公里,津山-京哈線下行方向距離唐山站83公里、北戴河站175公里、秦皇島站195公里、山海關站211公里。京津城際鐵路上行方向距離北京南站160公里,距離濱海站5公里。

塘沽站位於津山線48公里處,距首都北京178公里。按技術作業性質為較大的中間站,按業務性質為客貨運站。

建築規模

整體結構

京津城際列車開行至濱海新區工程經歷線路改造、電氣化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造後的塘沽火車站共有4座站台,全部為高站台。其中,1、2站台停靠津山線普速列車,3、4站台停靠京津城際延伸線列車,客貨車到發線為6條。

南站房

通過南站房候車大廳,可進入1~4站台,無柱雨棚沿着鐵軌方向延伸出去,時尚元素與現代氣息彰顯到極致。南站房辦理普速列車和京津城際列車的客運業務,以及相關的行包業務。

北站房

塘沽站北站房建築面積2485平方米,層高為14.35米,包括售票大廳、進站大廳以及出站廳。建築設計呈長方形,中間北立面為弧形,外牆面顏色為米黃色。新建的北站台,比一般的站台要高出一大截,與列車下車門底部持平,顧客上下車不必再邁車梯了,既安全又便捷。此外,為溝通南北站房,增修兩條地下通道。旅客可以從南、北站房分別進出候車大廳。

北站房於2015年9月20日正式投入使用,北站房的投用將大大增加塘沽火車站的承載能力,緩解因京津城際延伸線開通、旅客人數增加而造成的購票和候車壓力。北站房僅辦理京津城際的客運業務,普速列車需要到南站房進站候車。

視頻

塘沽站 相關視頻

首發K350次塘沽站兩道停車,本務HXD3D0655
雙機HXD3C牽引2601次塘沽站幺道停車+K1062次塘沽站發車

參考文獻