大智門火車站
建築特色
大智門火車站是漢口新古典主義建築的範例之一,由比利時貸款,法國工程師設計。按照西方鐵路車站的設施設置,設計者模仿了德國巴伐利亞的中世紀城堡和碉樓;在建築外觀造型上,體現了西式新古典的風格,其主體結構為方形大棚,建築平面呈橫亞字形,候車室內部有高大的拱起的穹頂。,中部突出。立面造型為中部和兩端突出,五個屋頂。中部四角各修築有高20米的塔堡,頂部包有深綠色金屬。(文化大革命時期火車站建築曾被重新粉刷,但後來又恢復了深綠色格調,牆面刷成淺灰色。)頂棚中間拱起,四個立面為圓拱形,四面都各有一個半圓形採光大窗。堡頂為鐵鑄,呈流線方錐形。牆面、窗、檐等部位以線條和幾何圖形雕塑裝飾。
大棚的四個角落都各有一座塔樓正面是半圓形拱門,前面有一個自鳴鐘,拱門上方有一隻青銅的飛鷹雕塑。屋頂有五個屋面,正中部高,中部兩側稍低,兩端稍高,屋面均不出檐,檐周修有欄杆式女兒牆。主出入口系由並列的三洞六扇門組成,設於大廳正中。室內正中為一層候車大廳,空間高10米,兩端為二層,它誕生時曾是亞洲首屈一指最現代化和最壯觀的火車站。它占地面積800餘平方米,樓上辦公,樓下售票、候車。候車廳坐西朝東,正中為一層,空高約10米,兩側為2層平房[1]。
歷史
1900年動工,1903年建成,原為盧漢鐵路南端終點站的主體建築,法國工程師設計。
1931年武漢遭遇洪水之時,此車站也被部分淹沒。
1950年8月1日車站更名為漢口車站。
1991年10月1日,新的漢口火車站建成後,這座火車站停止使用,曾經開過家具城、娛樂城。
2001年被列為全國重點文物保護單位[2],2002年武漢軌道交通有限公司投入80多萬對大智門火車站進行了搶救性維修,基本恢復了火車站的外觀。
2004年,在車站後面的舊鐵路原址上建設的武漢地鐵1號線投入運營。
視頻
大智門火車站 相關視頻
參考文獻
- ↑ 百姓心中的其他武漢地標之大智門火車站,鳳凰網,2013-12-04
- ↑ 大智門火車站-武漢民國建築,騰訊網,2020-4-11