太古高速公路

太古高速公路 圖片來自卡車之家

太原－古交高速公路（山西高速公路編碼S56，簡稱太古高速）是中華人民共和國山西省太原市的一條高速公路，起於萬柏林區太原繞城高速公路東社互通立交橋，止於古交市河口鎮，全長23.404公里，雙向四車道，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。其中古交連接線則採用一級公路標準建設，設計速度每小時60公里，路基寬度20米。於2012年7月12日正式通車，將太原至古交的車程由1.5小時縮短到了20餘分鐘。

太古高速公路的主要組成部分太原西山隧道長13.6公里，乃中國目前繼秦嶺終南山公路隧道後已建成的長度第二的高速公路隧道。 太原—古交高速公路是山西省高速公路網規劃的太原區域環的重要組成部分，為山西省晉煤外運提供了又一個重要通道。該項目起點設於太原市萬柏林區袁家莊（與太原西北環高速公路袁家莊互通），經棗尖梁、磺廠溝、周家山、六家河、漢道岩、河下村，至終點古交市河口鎮。

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設計參數

太古高速全長23.404公里 [1-2] ，其中，古交連接線長2公里，主要由隧道和橋樑組成。主線設計速度為每小時80公里，路基寬度24．5米。古交連接線採用一級公路標準建設，設計速度每小時60公里，路基寬度20米。全線將建大中橋5座，共計長1628米；互通立交、分離式立交3處；隧道2座，其中右線隧道長14935米，左線隧道長15075米，西山公路隧道是僅次於秦嶺隧道的全國第二長公路隧道。橋隧比例占全線總長的70．8%，地質情況複雜，施工難度極大。

工程意義

太古高速建成後，原本太原到古交55公里的路程，縮短為23公里，節約里程32公里，與國道108、208、209之間的距離也相應縮短。到古交再不必翻山越嶺，爬陡坡、拐急彎，只需短短的30分鐘，就可駕車輕鬆抵達。 據測算，到2013年，太古高速的車輛日通行量就可達14814次，現有太古路上的車輛得到分流。屆時，古交的原煤、精煤、焦炭等產品，即可通過高速公路源源不斷地運出西山，而果蔬等農副產品也將更暢通地運回古交。 李文清認為，太古高速修成後，不僅改善古交交通狀況，促進經濟快速發展。更重要的是，古交進入人們的視野，實現古交整體增值。30分鐘的車程，如同太原市的一個城區，將更便利地接受省會經濟、信息、交通、文化的全方位輻射。古交對外界的吸引力隨之增強，40萬一畝的地價，到時80萬一畝也買不上。他總結：「古交高速公路一通，如同古交插上了翅膀，展翅高飛。」 不僅古交與太原的聯繫更方便了，婁煩、興縣、靜樂、方山、臨縣等資源豐富的西部貧困縣，與省城的聯繫也更加緊密。如呂梁地區前往省會的車輛，均是繞過古交上高速。通車後的太古高速公路，將成為西部距離省城最短的黃金通道。古交承接在太原與呂梁之間，自身的輻射作用將變大。我省「依託中部、發展兩翼」的生產力布局戰略將得到更好實施。