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將軍澳南海濱長廊

將軍澳南海濱長廊

圖片來自tripadvisor

將軍澳南海濱長廊(Tseung Kwan O South Waterfront Promenade),連同將軍澳市中心南部的將軍澳海濱公園俗稱「將軍澳海濱長廊」,是一處位於香港新界西貢區將軍澳新市鎮海濱長廊。將軍澳南海濱長廊於前將軍澳第一期堆填區沿海地方興建,全長約2公里,連接將軍澳南日出康城,屬於「將軍澳堆填區第一期發展基礎設施工程」的一部分,由路政署興建,耗資約1.5億港元,並於2012年6月6日開放。

長廊設有行人路單車徑,近北端建有跨海天橋(稱為北橋)連接將軍澳市中心南部的至善街。長廊設有三個主要出入口,分別為距離將軍澳站約5分鐘步程的至善街(怡明邨旁)、清水灣半島南面及康城站公共運輸交匯處北面入口前往。於長廊可以觀賞到將軍澳市中心南部、調景嶺、將軍澳海域及興建中的將軍澳跨灣連接路,以至鯉魚門海峽港島柴灣一帶的景色。

目錄

跨海天橋

在海濱長廊的北端附近,建有一條約140米的跨海橋稱為「北橋」,供予行人及騎單車人士使用,連接將軍澳市中心南部及將軍澳南海濱長廊。跨海橋西面設有一部升降機,東面則設有一段斜路到長廊上。橋底兩端均設有各2個觀景台,供予公眾觀景及釣魚

在將軍澳東邊水道南端(海濱長廊中段位置附近)擬建的一條跨海橋,稱為「南橋」,正在進行初步設計,預計連同附近的水務及污水設施,合共將會耗資約3億港元興建,其中南橋約1.91億,項目於2020年12月16日獲立法會財委會通過,預計2021年第一季動工,2023年下半年竣工。惟橋上不設單車徑,只採用類似香港單車館旁的共融通道方案,即行人及單車共用同一條路。南橋將會連接將軍澳南海濱長廊77區及將軍澳海濱公園68區(將軍澳南私人屋苑MONTEREY一帶)。

未來發展

將軍澳南海濱長廊延長段將會與興建中的將軍澳跨灣連接路連接,預計2022年完工,屆時公眾將會可以使用行人路及單車徑環繞將軍澳海灣行走,也可舉辦半馬拉松賽事,到達將軍澳海濱公園調景嶺一帶。

另外,在將軍澳東邊水道南端(海濱長廊中段位置附近)擬建的一條跨海橋,稱為「南橋」,預計連同附近的水務及污水設施,預計2021年第一季動工,2023年下半年竣工,連接將軍澳南海濱長廊及將軍澳海濱公園(將軍澳南私人屋苑MONTEREY一帶)。

設施

有蓋座椅及洗手間

雖然將軍澳南海濱長廊環境優美及平坦易行,但是西貢區議會區議員認為海濱長廊上的設施不足夠,例如避雨地方、洗手間及座椅等,以及沒有大樹能夠遮蔭。對此,香港政府將會於此加設有蓋座椅及3所流動洗手間。

指示牌

有區議員指出海濱長廊雖然路面寬闊、彎位不多,但是事實是上危機四伏,因為連接海濱長廊的跨海行人橋(北橋)路段有斜坡,單車下坡時有機會造成比較高的車速,若果有騎單車人士不留意,可能會撞向電燈柱或者扶手,容易發生意外。另外一段單車徑(近寶盈花園)上斜位存在急彎,騎單車人士容易收掣不及,撞上單車停泊處的石欄。而長廊上有一段行人路需要橫過單車徑,被指出道路上無指示牌提醒,行人容易與騎單車人士相撞。

防浪牆

2014年9月颱風海鷗襲港後,區內居民發現部份路面滿佈沙泥,大樹、長凳和欄杆翻倒在單車徑上,椅子被吹毀、單車徑亦見爆裂;有沙井蓋疑被海水沖到遠處,疑因颱風引發海水倒灌所致。日出康城區議員方國珊質疑承建商偷工減料,政府監督工程不力。網上「將軍澳主場」facebook專頁有區內居民張貼圖片,顯示長廊多處淪為爛地,居民紛紛表示驚訝,嘲笑是豆腐渣工程。[1]

路政署發言人表示,近康城站的海濱長廊行人路,於颱風襲港、天文台發出八號烈風或暴風信號期間被海浪破壞,已安排承建商維修,正跟進路段損毀原因。土木工程拓展署發言人則指,已完成清理損毀路段,並正安排維修。

惟2018年9月颱風山竹襲港後,其中約一公里路段被海浪嚴重破壞,海傍的鐵欄、行人路和花圃草地都被摧毀。海岸邊的樹木連根拔起,現場滿佈沙石泥濘,單車徑裂開。有議員質疑防波堤存在設計缺陷。

為了修復受颱風蹂躪的海濱長廊,土木工程拓展署開展防浪牆加建工程,防浪牆全長500米,高約1.1米,以「L」型方式固定在海堤和行人路之間[2]

鄰近地方

參考文獻

  1. 【網民hot talk】海鷗毀將軍澳海旁單車徑居民批豆腐渣. 蘋果日報. 2014-09-18. (原始內容存檔於2017-10-05) (Chinese (Hong Kong)). 
  2. 將軍澳海濱築1.1米高防浪牆. 星島日報. 2019-01-06.