将军澳南海滨长廊
将军澳南海滨长廊 |
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将军澳南海滨长廊(Tseung Kwan O South Waterfront Promenade),连同将军澳市中心南部的将军澳海滨公园俗称“将军澳海滨长廊”,是一处位于香港新界西贡区将军澳新市镇的海滨长廊。将军澳南海滨长廊于前将军澳第一期堆填区沿海地方兴建,全长约2公里,连接将军澳南至日出康城,属于“将军澳堆填区第一期发展基础设施工程”的一部分,由路政署兴建,耗资约1.5亿港元,并于2012年6月6日开放。
长廊设有行人路及单车径,近北端建有跨海天桥(称为北桥)连接将军澳市中心南部的至善街。长廊设有三个主要出入口,分别为距离将军澳站约5分钟步程的至善街(怡明邨旁)、清水湾半岛南面及康城站公共运输交汇处北面入口前往。于长廊可以观赏到将军澳市中心南部、调景岭、将军澳海域及兴建中的将军澳跨湾连接路,以至鲤鱼门海峡及港岛柴湾一带的景色。
目录
跨海天桥
在海滨长廊的北端附近,建有一条约140米的跨海桥称为“北桥”,供予行人及骑单车人士使用,连接将军澳市中心南部及将军澳南海滨长廊。跨海桥西面设有一部升降机,东面则设有一段斜路到长廊上。桥底两端均设有各2个观景台,供予公众观景及钓鱼。
在将军澳东边水道南端(海滨长廊中段位置附近)拟建的一条跨海桥,称为“南桥”,正在进行初步设计,预计连同附近的水务及污水设施,合共将会耗资约3亿港元兴建,其中南桥约1.91亿,项目于2020年12月16日获立法会财委会通过,预计2021年第一季动工,2023年下半年竣工。惟桥上不设单车径,只采用类似香港单车馆旁的共融通道方案,即行人及单车共用同一条路。南桥将会连接将军澳南海滨长廊77区及将军澳海滨公园68区(将军澳南私人屋苑MONTEREY一带)。
未来发展
将军澳南海滨长廊延长段将会与兴建中的将军澳跨湾连接路连接,预计2022年完工,届时公众将会可以使用行人路及单车径环绕将军澳海湾行走,也可举办半马拉松赛事,到达将军澳海滨公园近调景岭一带。
另外,在将军澳东边水道南端(海滨长廊中段位置附近)拟建的一条跨海桥,称为“南桥”,预计连同附近的水务及污水设施,预计2021年第一季动工,2023年下半年竣工,连接将军澳南海滨长廊及将军澳海滨公园(将军澳南私人屋苑MONTEREY一带)。
设施
有盖座椅及洗手间
虽然将军澳南海滨长廊环境优美及平坦易行,但是西贡区议会区议员认为海滨长廊上的设施不足够,例如避雨地方、洗手间及座椅等,以及没有大树能够遮荫。对此,香港政府将会于此加设有盖座椅及3所流动洗手间。
指示牌
有区议员指出海滨长廊虽然路面宽阔、弯位不多,但是事实是上危机四伏,因为连接海滨长廊的跨海行人桥(北桥)路段有斜坡,单车下坡时有机会造成比较高的车速,若果有骑单车人士不留意,可能会撞向电灯柱或者扶手,容易发生意外。另外一段单车径(近宝盈花园)上斜位存在急弯,骑单车人士容易收掣不及,撞上单车停泊处的石栏。而长廊上有一段行人路需要横过单车径,被指出道路上无指示牌提醒,行人容易与骑单车人士相撞。
防浪墙
2014年9月台风海鸥袭港后,区内居民发现部份路面满布沙泥,大树、长凳和栏杆翻倒在单车径上,椅子被吹毁、单车径亦见爆裂;有沙井盖疑被海水冲到远处,疑因台风引发海水倒灌所致。日出康城区议员方国珊质疑承建商偷工减料,政府监督工程不力。网上“将军澳主场”facebook专页有区内居民张贴图片,显示长廊多处沦为烂地,居民纷纷表示惊讶,嘲笑是豆腐渣工程。[1]
路政署发言人表示,近康城站的海滨长廊行人路,于台风袭港、天文台发出八号烈风或暴风信号期间被海浪破坏,已安排承建商维修,正跟进路段损毁原因。土木工程拓展署发言人则指,已完成清理损毁路段,并正安排维修。
惟2018年9月台风山竹袭港后,其中约一公里路段被海浪严重破坏,海傍的铁栏、行人路和花圃草地都被摧毁。海岸边的树木连根拔起,现场满布沙石泥泞,单车径裂开。有议员质疑防波堤存在设计缺陷。
为了修复受台风蹂躏的海滨长廊,土木工程拓展署开展防浪墙加建工程,防浪墙全长500米,高约1.1米,以“L”型方式固定在海堤和行人路之间[2]。
邻近地方
- 播道书院
- 清水湾半岛 (住宅)
- 日出康城
- 将军澳工业邨
- 将军澳足球训练中心
- 体育及康乐设施,或水上活动中心(规划中)
参考文献
- ↑ 【网民hot talk】海鸥毁将军澳海旁单车径居民批豆腐渣. 苹果日报. 2014-09-18. (原始内容存档于2017-10-05) (Chinese (Hong Kong)).
- ↑ 将军澳海滨筑1.1米高防浪墙. 星岛日报. 2019-01-06.