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少爺列車
圖片來自pixnet

少爺列車(坊っちゃん列車)是伊予鐵道的觀光列車,以非電化輕便鐵道時代的蒸氣機車(SL)及車廂為藍本而複製的列車。在夏目漱石的小說「少爺」中曾提及到主角乘坐「像火柴盒般的火車」前往四國松山中學,便是當時伊予鐵道所採用的列車,也因而得名。2001年開始,伊予鐵道以保留在松山市內的2頭蒸氣機車頭,將其複製並改以柴油引擎推動後投入服務。[1]

目錄

歷史

早期的少爺列車

  • 1888年伊予鐵道使用德國慕尼黑Krauss-Maffei公司製造的機關車(甲1形)開始運行。
  • 1945年因為老朽化和電化,本車成為了後備,後因為空襲導致電車燒損而復活。
  • 1954年切換為柴油車,運行終止。

休止期

  • 伊予鐵道本社前有機關車複製品,該社運營的梅津寺公園中有實物保存。
  • 有一輛客車保存在松山市內的子規堂
  • 梅津寺公園保存的1號機關車於1967年10月14日被指定為鐵道紀念物

複製品運行的時期

恢復

  • 觀光業人士要求以近似形態恢復運行再現的呼聲較高。
  • 在2001年10月12日「坊っちゃん列車」運行,現在運行市內線(路面電車)的伊予鐵道使用柴油引擎機車的複製品在市內線松山市站前 - 道後溫泉之間開始運行(這就是今天的少爺列車)。

恢復運行開始後

  • 2001年10月30日南堀端站附近脫線。11月1日運行恢復。
  • 2001年12月3日 增加大型客車ハ31形。
  • 2002年8月8日第2編成登場。古町 - 松山站前 - 道後溫泉之間也開始運行。車費由1000日元降為300日元(詳細後述)。
  • 2007年7月25日 古町車庫內更換工作中脫線。由於脫線的地方是高濱線與軌道線的交叉地點附近,兩條線上的列車近2小時終止運行。原因是方向轉換裝置的容納顯示故障,沒有完全容納的狀態下卻顯示為已經容納,轉換裝置在正常位置以下的地方運行,導致與線路接觸。事故後伊予鐵道中止了少爺列車的運行。
  • 2007年9月29日 上述事故編成修理完成後,為恢復運行進行試車,結果在城南線西堀端站 - 南堀端站之間再次脫線。
  • 2007年10月1日 只使用1編成恢復運行。
  • 2007年12月28日7月脫線的編成也恢復運行。

參考文獻