广三铁路

广三线为广州石围塘站连接至佛山三水的三水南站的铁路，总长49公里。营运权由广州铁路集团拥有。

历史概要

广三铁路

据三水县志记载，1898年美商华美合兴公司在承修粤汉铁路时，发现广州至三水沿线地势平坦，位于珠江三角洲的鱼米之乡，修建铁路的投资少而收益快，于是提出将广三铁路（当时称为省佛支路）作为粤汉铁路支线并先修建的议案，得到了满清政府的支援。

广三铁路自广州珠江南岸石围塘，三眼桥、佛山、小塘至三水，分两段先后修筑，由华美合兴公司投资修筑。1901年12月起，开始修筑广州石围塘至佛山一段，长16.5公里，这是中国最早的复线铁路。

1903年10月5日，佛山至三水一段建成通车后，标志着共耗资4000万美元的广三铁路全线竣工，当时两广总督岑春煊主持了盛大的通车典礼。

在三眼桥连接广茂联络线可通往广州站和京广线，而在三水则连接三茂线。主要经过广州、佛山两市，为中国连接东西的铁路线路之一。

在线路上行走之客车主要开广西、云南、贵州、四川、重庆方向。在2007年4月18日，更开通了往海南方向客车。

现时全线尚未电力化，所有列车均由柴油机车牵引（过去为蒸汽机车牵引）。^[1]

管辖：广州铁路集团有限公司

区间（距离）：三眼桥-三水南共49公里

车站数目：12（包括起点及终点站）

复线区间：无（全线单线）

电化区间：无（全线非电化）

最高速度：95 km/h

广三线全线限速80-100公里

现时使用车种

东风4B型内燃机车（DF4B）

东风5型内燃机车（DF5）

东风4C客运型内燃机车（DF4CK）

东风11供电型内燃机车（DF11G）

东风3型内燃机车

前进型蒸汽机车

上游型蒸汽机车