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新幹線400系電力動車組

新幹線400系電力動車組東日本旅客鐵道JR東日本)「新幹線直行特急」列車(迷你新幹線[1])使用的新幹線車輛。

目錄

概要

新幹線400系電力動車組是屬於JR東日本作為新幹線和在來線間毋須乘換的「新在直通運轉」列車,於1992年正式投入服務。山形新幹線使用了奧羽本線的一段線路,其中在福島至新莊段的橋樑、隧道和電氣設備基本上沿用了原來的系統,只是在原有基礎上加了一條鐵軌,使之成為與新幹線一樣的1435mm標準軌距(所以採用7輛為一列編組),因此400系列新幹線的車身寬度和在來線列車相同。同時由於列車和新幹線區間的月台間產生了縫隙,400系列車的車門特別裝置了上下車踏板收納裝置。

為了在新幹線區間與山彥號並結行駛,翼的第11號車廂車頭設有自動連結器分離裝置,這也是在新幹線系統上首次使用,另外使用的還是菱形受電弓

400系列新幹線能在新幹線區段以240km/h高速運行,於在來線區段也能爬越急坡,其中有坡度38/1000的板谷嶺。

車體當初是銀灰色配深灰色與綠色帶,在山形新幹線延長到新莊後,車身和客室都曾進行改裝。

構造

雖然在分類上是屬於新幹線車輛,不過,為了要能夠行駛於在來線上,車身則設計為車身長度20,000mm、車身幅度2,945mm的在來線規格。

400系列新幹線的車身寬度和在來線列車相同,同時由於列車和在新幹線區間的月台間產生了縫隙,400系列車的車門特別裝置了上下車踏板收納裝置,在新幹線的各站停車時會自動地伸出,以填補列車和月台之間的間隙。

為了在新幹線區間與山彥號並結行駛,在第11號車廂車頭設有自動連結器及分離裝置,這也是在新幹線系統上首次使用。從山形新幹線開業到2001年9月20日止與200系一起聯結,自2001年9月20日到2010年為止的營業駕駛則只與E4系聯結。

在客室窗戶方面,綠色車廂採用每列座位1個小窗,普通車廂則採用每2列座位1個大窗[2]

視頻

新幹線400系電力動車組 相關視頻

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參考文獻

  1. 迷你新幹線 ,地鐵族,2006-11-16
  2. 新幹線車輛科普(7):400系新幹線  ,嗶哩嗶哩, 2019-8-22