新蒲岗公共运输总站
 |
四美街巴士站，又称新蒲岗四美街临时巴士总站（英文：Sze Mei Street Temporary Bus Terminus, San Po Kong），位于黄大仙区新蒲岗彩虹道近四美街尽头，靠近采颐花园，为大老山隧道及观塘绕道工程而建。现在是部份途经黄大仙区巴士路线的“新蒲岗四美街”（Sze Mei Street, San Po Kong）中途站，以及两条西贡区小巴路线的总站。此站同时设有市区的士站。
目录
历史说明
大老山隧道及观塘绕道是接驳沙田与东区海底隧道的主要工程之一，用以纾缓狮子山隧道及香港海底隧道的压力。彩虹总站配合大老山隧道和观塘绕道兴建而停用，以便进行建造工程[1]。政府在邻近的四美街辟建“彩虹临时巴士总站”（Choi Hung Temporary Bus Terminus），于1989年1月11日启用，原本以彩虹为总站的巴士路线在翌日迁进临时总站。
虽然大老山隧道和观塘绕道于1991年通车，惟彩虹总站仍然在辟建，于1992年4月26日才迁回彩虹总站。
此站并没有像其他临时巴士总站被弃用，反而成为区内主要中转站之一，易名“彩虹公共交通总站”（Choi Hung Public Transport Terminus），东面的4条车坑更被辟作专线小巴总站，新界区专线小巴1A线和1S线以此为总站。
现时此站没有统一官方名称，九巴将之命名为“新蒲岗四美街”（Sze Mei Street, San Po Kong），与路边巴士站同名。政府的文件则展示为“新蒲岗公共交通总站”（San Po Kong Public Transport Terminus）一名。[2]
而此巴士站因应此土地兴建政府联合大楼及隧道，将会在2022年以钻石山综合发展区的公共交通交汇处取代，而巴士站会永久停用，但唯一缺点是必须使用地下隧道或斑马线经过彩虹道前往新蒲岗。
以此为总站的路线（专线小巴）
途经路线（专线小巴）
参考文献
- ↑ 〈彩虹巴士总站重建工程招标〉，《华侨日报》，1988年6月4日。
- ↑ 第2427号公告：《道路交通 (交通管制) 规例 (第374章)--黄大仙新蒲岗公共交通总站限制区》，香港特别行政区政府宪报第14卷第17期，2010年4月30日。