打开主菜单

求真百科

新藤原站

新藤原站

图片来自フォートラベル

日语名称  しんふじわらえき

位置    日本栃木县日光市藤原399-28

站体类型  地面车站

月台配置  2面3线

启用日期  1919年(大正8年)12月28日

新藤原站(日语:新藤原駅しんふじわらえき Shin-Fujiwara eki)是一个位于日本栃木县日光市藤原,属于野岩铁道东武铁道铁路车站鬼怒川线的车站编号是TN 58。此站是东武铁道与大手私铁车站当中最北的一站。

目录

站名由来

开业时以“藤原”的地名命名为“藤原站”,1918年迁至现址并更名为“新藤原站”。

概要

  • 此站有东武铁道鬼怒川线与野岩铁道会津鬼怒川线两条路线停靠,并以此站为分界站。野岩铁道的管理站。
  • 特急与SL列车几乎在两站前的鬼怒川温泉站折返,本站的特急列车仅有早晨本站始发两班(没有本站终停的特急班次)与直通野岩铁道的“Revaty会津”。“Revaty会津”、快速“AIZU Mount Express”、普通列车有许多班次是直通东武、野岩铁道两方,因此本站虽是两方的分界站,但在列车运行上更像是中间站。但是,野岩铁道会津鬼怒川线采用2辆编组为主,东武线下今市方向发出的4辆编组普通列车须在本站折返。
  • 车站设有PASMO简易IC感应机。野岩铁道不属于PASMO使用范围内,因此乘客在出发地使用交通系IC卡乘车前往本站以北的会津鬼怒川线方向时,需在车内或目的地进行精算。
  • 合并前的藤原町与大字的念法为“ふじら”(Fujihara),与站名不同。

年表

  • 1919年(大正8年)12月28日 - 下野轨道藤原站开业。
  • 1921年(大正10年)6月6日 - 下野轨道改名下野电气铁道,成为下野电气轨道车站。
  • 1922年(大正11年)3月19日 - 移至现址,更名为新藤原站
  • 1943年(昭和18年)5月1日 - 东武铁道收购下野电气铁道。成为东武铁道车站。
  • 1986年(昭和61年)10月9日 - 会津鬼怒川线开业,本站改由野岩铁道管理。
  • 2012年(平成24年)3月17日 - 东武铁道导入车站编号TN 57
  • 2017年(平成29年)4月21日 - 配合东武世界广场站开业,东武铁道更改车站编号为TN 58[1]

车站构造

  • 岛式月台2面3线的地面车站。站舍位于轨道西侧,与1、2号月台直接连结。1号月台在站舍侧设有止冲挡,此站始发的特急“鬼怒けごん (列車)”由此月台开出。
  • 站舍与3、4号月台以站内平交道联络。2号与3号月台共用同一轨道。
  • 下今市方向有两条留置线,供本站增解联的车辆使用(仅4号线直通留置线)。
  • 票务窗口可购入野岩线、东武线的乘车券(也可购入东武线特急券)。

月台配置

月台 路线 目的地
1 东武鬼怒川线 下今市 东武晴空塔线 春日部北千住
东京晴空塔浅草方向
2、3、4
野岩铁道会津鬼怒川线 会津高原尾濑口会津铁道线 会津田岛会津若松方向
  • 上述的路线名以旅客导览上的名称(“东武晴空塔线”为爱称)显示。
  • 没有停靠此站的特急列车。

车站周边

日光市役所藤原综合支所(旧藤原町役场)较靠近鬼怒川温泉站。

路线巴士

巴士站在国道121号国道121号(会津西街道)上。巴士站名为日光交通日光交通的“藤原”、日光市营巴士日光市営バス的“新藤原站前”。两业者的设站地点相同。

※市营巴士往鬼怒川温泉站是下车专用

相邻车站

东武铁道、野岩铁道
鬼怒川线、会津鬼怒川线
区间急行
鬼怒川公园(TN 57)-新藤原(TN 58)
快速“会津山特快AIZUマウントエクスプレス”、普通
鬼怒川公园(东武鬼怒川线、TN 57)-新藤原(TN 58)龙王峡(野岩铁道会津鬼怒川线)

视频

东武鬼怒川线新藤原駅クラブツーリズム铁道部&东武トップツアーズ主催DL大树(団体専用列车)入线シーン【元気な铃木プロTV】


前面展望 东武鬼怒川线・日光线 新藤原駅~东武日光駅


参考资料

外部连结