日產
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公司名稱 : 日產汽車公司 外文名稱 : NISSAN 成立時間 : 1933年 經營範圍 : 中端汽車生產 公司口號 : 技術日產 人·車·生活 年營業額 : 1043億美元（2019年）[1] 員工數 : 148513（2019年）[2] 創始人 : 田建治郎 品牌釋義 : 以人和汽車的明天為目標 世界五百強 : 第53位（2016年） |
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車製造商，由鯰川義介(Aikawa Yoshisuke)於1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區設有汽車製造基地，並在全球160多個國家和地區提供產品和服務。
公司經營範圍包括汽車產品和船舶設備的製造、銷售和相關業務，現任總裁兼首席執行官為卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作夥伴關係，在廣泛的領域中展開戰略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業區域拓展至全球，其經濟規模大幅增長。
「NISSAN』（ニッサン）是日語 「日產」兩個字的羅馬音形式，是日本產業的簡稱，其含義是 「以人和汽車的明天為目標」。
圖形商標是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標文化中獨樹一幟。
2017年6月，《2017年BrandZ最具價值全球品牌100強》公布，日產汽車排名第100位。[3] 2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，日產汽車位列54位。[4]
2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，日產排名第254。[5] 2019年9月9日，日產汽車發布聲明稱日產董事會召開了例行會議，西川廣人表示他願意辭去CEO一職。[6] 2019年10月8日，日產汽車正式宣布原日產汽車執行委員會成員、高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠升任社長兼CEO。[7] 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名52 [8] 。
目錄
品牌介紹
日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，至今已有70餘年。但二戰之前，日產汽車總體上仍處在初步發展階段，無論是生產規模還是產品品種，發展都非常緩慢。
1933年12月，日本產業公司、戶田鑄物公司註冊成立「汽車製造股份公司」，鯰川義介成為公司首任社長。1934年5月，「汽車製造股份公司」更名為「日產汽車公司」，同時，日本產業公司接收了戶田鑄物持有的「日產汽車公司」的全部股份。
1947年以後，日產汽車逐步走上快速發展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術開發自己的產品，另一方面將自己生產的產品不斷輸往海外市場，並不斷在海外設廠實現本地化生產。可以說，1947年以後的40餘年，是日產狂飆突進的發展時期。在這一時期，日產汽車不僅成為日本僅次於豐田和本田的第三大汽車製造商，而且也成為全球十大汽車製造商之一。
20世紀50年代開始，日產汽車開始尋求國外技術幫助提升自身產品技術。1952年，日產汽車與英國奧斯汀（Austin）汽車進行技術合作，開發出技術水平明顯提高的「DATSUN」210型轎車，該款車一經推出便在競爭激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國外名車一比高低的決心。而且，由於「DATSUN」210的成功，也正是從這個時期開始，日產汽車開始醞釀向北美出口汽車的戰略。
日產汽車最早生產的汽車其實就是原戶田鑄物汽車部大阪工廠生產的產品，是一款名為「DATSUN」的小型貨車，此後，日產汽車又利用自身的研發力量開發了同名為「DATSUN」的轎車。但1936年以前，日產汽車「DATSUN」的年產量，從來沒有超過4000輛。1934年，日產汽車開始橫濱新工廠的建設，並在日本汽車企業中率先實現流水線生產，1936年，橫濱工廠生產「DATSUN」6163輛，日產汽車生產規模首次超過5000輛。
「DATSUN」210之後，日產汽車又經過大量工作開發出一個全新的轎車產品——藍鳥310。1959年藍鳥1000、藍鳥1200同時在日本上市，並出現了持續暢銷的局面。上個世紀60年代開始，日產汽車又開始研發新的轎車產品。1966年，日產汽車在日本歷史上首次公開徵集車名，從848萬應徵信中選定「SUNNY」作為新開發產品的名稱。日產汽車的這一舉動，不僅引起了消費者對汽車產品的關注，而且還引發了日本國內私人購車的熱潮。
藍鳥和陽光之後，在30多年的時光中，日產汽車又相繼開發出多個系列、多個名稱的產品。日產汽車在全球範圍內共擁有轎車、越野車、MPV和商用車在內的30多個系列產品，其中轎車有騏達（TIIDA）、軒逸（SYLPHY）、天籟（TEANA）、陽光和聲名卓著的Z系列等，越野車產品包括途樂、奇駿和逍客等，MPV有貴士（QUEST），商用車則有NV200、碧蓮以及日產柴的系列產品等。據了解，僅在轎車生產方面，日產汽車在日本國內共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個國家擁有27家工廠。而且包括中國在內，日產汽車還在全球擁有四個研發中心。
2004年，日產汽車的全球銷售為338.8萬輛，如果以日產與雷諾的合併報表計算，以日產銷售為主體的雷諾-日產聯盟，已經成為全球第四大汽車製造集團。
2013年11月01日，日產總裁兼首席執行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣布了一次管理層改組，首席運營官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）將出任副董事長，不再負責公司的日常運營，改為監督對外事務。日產將不再設立首席運營官一職，原首席運營官的職責今後將由另外三位高管共同承擔。日產首席競爭官西川廣人(Hiroto Saikawa)將取代志賀俊之成為公司的第二號人物，負責的領域包括研發、採購、生產和供應鏈。時任執行副總裁安迪-帕爾默（Andy Palmer）將出任首席策劃官，這是一個新設立的職位，負責管理全球銷售。另一位執行副總裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）將出任首席績效官，負責管理區域運營。
2019年10月8日，日產汽車正式宣布原日產汽車執行委員會成員、高級副總裁、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠升任社長兼CEO[9]。
中國業務
日產（中國）投資有限公司成立於2004年2月，是日產駐北京的全資子公司，與日產汽車公司總部一起管理在華投資。日產（中國）投資有限公司一直負責日產汽車在中國的公共關係、品牌管理和知識產權等工作。同時，在為日產的全球運營、購買和出口有競爭力的中國製造的零部件等領域，日產（中國）投資有限公司也將扮演重要的角色。
日產全新品牌主張——「Shift_the way you move技術日產，人·車·生活」，闡釋了日產汽車致力於滿足消費者需求，尤其是在中國市場，日產汽車更為消費者提供貼心、舒適和全新的駕駛樂趣。
此外，日產（中國）投資有限公司還參與市場調查工作，如中國市場的設計趨勢調查等。Nissan 在中國的業務發展歷史悠久。
1973 年向中國出口第一輛 Nissan 公爵轎車。
1994 年日產汽車（中國）有限公司在香港成立，主要經營進口車業務。
2003年6月，日產與東風合資成立了中國最大的汽車合資企業：東風汽車有限公司。旗下成立東風日產乘用車公司專門負責乘用車業務。
2004年日產汽車駐北京的全資子公司——日產（中國）投資有限公司成立，與日產汽車公司總部一起管理在華投資。日產汽車在華業務隨着中國經濟的快速發展蒸蒸日上。
2009年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到75.6萬輛，同時，東風日產的新工廠開始建設，將於2012年建成投產。屆時東風日產的總產能將達70萬台。
為了更好地應對各個地區的不同問題，日產於2013年末宣布將其區域部門的數量從如今的三個增至六個，將中國市場設為一個「自治區」，將原來的美洲區劃分為北美洲和南美洲兩個區域。[10]
發展歷程
日本國內汽車銷售每年在600萬輛左右，為全球第二大汽車市場。但在日本汽車企業中，僅豐田汽車一家的產銷量每年就在600萬輛以上。由於國內市場受到限制，數十年來，日本汽車企業的一個顯著特徵就是，出口海外市場和在海外市場生產銷售的數量，遠遠大於在日本本土生產和銷售的數量。日產汽車，也是從上個世紀50年代末期開始，就制定了出口為主的戰略。2004年，日產全球銷售汽車338.8萬輛，但其在國內的銷售量僅在110萬輛左右，出口海外的產品以及在海外現地生產的產品，占去了其2/3以上的份額。
20世紀50年代後，日產汽車逐步把出口業務作為企業發展的支柱。1958年日產汽車的出口不足3000輛，但到1963年，日產汽車出口已達4.5萬輛。1966年，日產汽車還在堅持擴大出口的基礎上，提出了擴大出口方式的新思路——不單純擴大出口，而是根據不同市場環境，着眼於提高競爭力，並採取與出口市場相適應的經營策略。在市場開拓上，日產主要針對發達國家，50年代後期進入美國市場，60年代初期進入歐洲市場。
1960年，日產汽車在美國開辦美國日產汽車銷售公司，專門進口和銷售小轎車、卡車及其零件；1965年，日產汽車又在加拿大開辦日產汽車公司銷售小轎車和卡車。而在堅持將日本生產的產品出口海外市場的同時，日產汽車在出口的方式上也採取了新的方式，那就是實現產品的海外現地生產。
1959年，日產汽車在中國台灣的台灣裕隆公司開始其海外工廠生產的歷史。1966年，日產汽車又分別在墨西哥、澳大利亞興建生產轎車和卡車的子公司。80年代開始，日產汽車開始在美國建立現地生產廠家，先是組建了小型卡車生產企業，後又成立了轎車製造企業。幾乎同時期開始，日產在歐洲的現地生產戰略也正式啟動。1983年，西班牙日產Motor Iberica公司開始生產日產途樂。90年代至今，日產汽車又開始在中國的現地生產，先後組建了鄭州日產和東風日產汽車有限公司。
品牌文化
"力量源於自身"
這句雖然簡單、但讓每一位日產汽車公司的員工都非常熟悉的話語，傳遞出一個強有力的真理。任何一家公司都不可能比人更加強大，因為是人給了它生命。公司不能創造產品、不能提供服務、也不能解決問題，但人可以。
日產汽車的員工人們將面臨許多重大的發展，而這些發展將改變全球的汽車產業。
其中一個發展趨勢是人口的變化。世界人口快速在增長，現已是67億人口，到2050年，預計將上升到90億人口以上。人口越多，汽車的需求就越大。全世界有6億輛汽車；統計數據顯示，到2050年，汽車數量將有可能達到25億輛。
另一個重要的發展趨勢是人們對清潔環境的需求日益增大，汽車製造商加快了新產品的開發，以便推出燃料效率更高、二氧化碳（CO2）排放量更小的車型，包括配置更高效燃料發動機的汽車、混合動力汽車、清潔柴油汽車、電動車和燃料電池車。
世界在變，日產汽車也必須適應這個快速變化的世界。我們對日產汽車自身的力量進行了開發，旨在向我們的客戶提供他們需要的解決方案和能夠在當前或未來數年為他們帶來價值的解決方案。這些解決方案包括以下三個方面：
1.富有魅力、可以帶來駕駛樂趣並且實現零排放的電動車和燃料電池車；
2.全球入門級的汽車，使人們的移動更加方便，負擔的費用更低；
3.創新的先進技術，這些技術有利於改善環境、提高汽車的安全性、改善汽車的動力性能，並提供更加令人滿意的車內生活。
願 景
日產：豐富人們的生活
使 命
我們日產創造充滿獨特性，創新理念的汽車與服務，並為所有的相關方提供可見的優質價值。
旗下產品
東風日產銷售車型
鄭州日產銷售車型
零排放車型
概念車
英菲尼迪品牌
啟辰品牌
船舶產品
叉車事業
日產自動車的叉車事業始於1957年。之後，日產叉車與時代同步，不斷改善性能，獲得了全球眾多客戶的極大信任與高度評價。在日本、美國、西班牙、瑞典4個國家都擁有生產基地，年產量約為3萬台，並發展成在全球85個國家進行銷售活動的全球企業。今後，我們還將作為綜合物流的中堅企業，為所有客戶的生產活動、物流提供可靠的品質與細緻的服務。
船舶事業
船舶事業運用在汽車產品所積累的技術，於1970年發布首個日本產的真正的遊艇發動機，並以此為契機開啟事業。之後，將業務擴大到以遊艇為中心的船體生產、銷售、船舶事業、船外機出口等。
為了能高效地經營船舶事業，於2000年成立了「日產船舶株式會社」。這是一家從事遊艇開發、生產、銷售、售後服務的船舶事業專業公司。為了給客戶創造豐富的遊艇生活，我們將為客戶提供喜愛的商品與服務。
所獲榮譽
世界紀錄
最大同步車舞：在迪拜橄欖球七人體育場，180輛尼桑新型Patrol Falcon 4x4越野車組成一幅巨鷹圖案，完成了最大同步車舞吉尼斯世界紀錄稱號挑戰，打破了此前由36輛尼桑NMEF創下的吉尼斯世界紀錄稱號。[13]
熱點
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參考資料
- ↑ 2019年財富世界500強排行榜 ,財富中國，2016-07-20
- ↑ 日產汽車,財富中文網，2019-11-27
- ↑ 2017BrandZ全球最具價值品牌100強排行榜 ,．搜狐網，2017-06-13
- ↑ 2018世界500強發布：沃爾瑪居首 3家中國公司進前五 ,新浪網，2018-07-20
- ↑ 2018世界品牌500強榜單,世界品牌實驗室，2018-12-20
- ↑ 日產CEO西川廣人黯然下課,新京報，2019-09-10
- ↑ 日產新人事任命出爐，內田誠出任社長兼CEO ,新京報網，2019-10-09
- ↑ 全球品牌百強 ,新浪網，2019-10-22
- ↑ 日產新人事任命出爐，內田誠出任社長兼CEO ,新京報網，2019-10-09
- ↑ 日產宣布管理層改組 將中國設為「自治區」 ,新浪財經，2013-11-01
- ↑ 願景與使命 ,日產中國，2015-08-04
- ↑ 2019《財富》世界500強：中石化位居第二（全榜單） ,新浪網，2019-07-22
- ↑ 180輛尼桑創下最大規模同步車舞世界紀錄 ,吉尼斯，2019-01-17