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日产

 日产
原图链接来自 恭城在线 的图片
 

公司名称  : 日产汽车公司

外文名称  : NISSAN

总部地点  : 日本横滨

成立时间  : 1933年

经营范围  : 中端汽车生产

公司口号  : 技术日产 人·车·生活

年营业额  : 1043亿美元（2019年）[1]

员工数  : 148513（2019年）[2]

创始人  : 田建治郎

品牌释义  : 以人和汽车的明天为目标

世界五百强  : 第53位（2016年）

官 网  : http://www.nissan-global.com/

日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。

公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。

“NISSAN’（ニッサン）是日语 “日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。

图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，日产汽车排名第100位。[3] 2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，日产汽车位列54位。[4]

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，日产排名第254。[5] 2019年9月9日，日产汽车发布声明称日产董事会召开了例行会议，西川广人表示他愿意辞去CEO一职。[6] 2019年10月8日，日产汽车正式宣布原日产汽车执行委员会成员、高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚升任社长兼CEO。[7] 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52 [8] 。

目录

品牌介绍

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年。但二战之前，日产汽车总体上仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田和本田的第三大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

20世纪50年代开始，日产汽车开始寻求国外技术帮助提升自身产品技术。1952年，日产汽车与英国奥斯汀（Austin）汽车进行技术合作，开发出技术水平明显提高的“DATSUN”210型轿车，该款车一经推出便在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠，展示了与国外名车一比高低的决心。而且，由于“DATSUN”210的成功，也正是从这个时期开始，日产汽车开始酝酿向北美出口汽车的战略。

日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的产品，是一款名为“DATSUN”的小型货车，此后，日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车。但1936年以前，日产汽车“DATSUN”的年产量，从来没有超过4000辆。1934年，日产汽车开始横滨新工厂的建设，并在日本汽车企业中率先实现流水线生产，1936年，横滨工厂生产“DATSUN”6163辆，日产汽车生产规模首次超过5000辆。

“DATSUN”210之后，日产汽车又经过大量工作开发出一个全新的轿车产品——蓝鸟310。1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在日本上市，并出现了持续畅销的局面。上个世纪60年代开始，日产汽车又开始研发新的轿车产品。1966年，日产汽车在日本历史上首次公开征集车名，从848万应征信中选定“SUNNY”作为新开发产品的名称。日产汽车的这一举动，不仅引起了消费者对汽车产品的关注，而且还引发了日本国内私人购车的热潮。

蓝鸟和阳光之后，在30多年的时光中，日产汽车又相继开发出多个系列、多个名称的产品。日产汽车在全球范围内共拥有轿车、越野车、MPV和商用车在内的30多个系列产品，其中轿车有骐达（TIIDA）、轩逸（SYLPHY）、天籁（TEANA）、阳光和声名卓著的Z系列等，越野车产品包括途乐、奇骏和逍客等，MPV有贵士（QUEST），商用车则有NV200、碧莲以及日产柴的系列产品等。据了解，仅在轿车生产方面，日产汽车在日本国内共有横滨、枥木、九州、追滨、座间5家工厂，全球则在18个国家拥有27家工厂。而且包括中国在内，日产汽车还在全球拥有四个研发中心。

2004年，日产汽车的全球销售为338.8万辆，如果以日产与雷诺的合并报表计算，以日产销售为主体的雷诺-日产联盟，已经成为全球第四大汽车制造集团。

2013年11月01日，日产总裁兼首席执行官卡洛斯-戈恩（Carlos Ghosn）宣布了一次管理层改组，首席运营官志贺俊之（Toshiyuki Shiga）将出任副董事长，不再负责公司的日常运营，改为监督对外事务。日产将不再设立首席运营官一职，原首席运营官的职责今后将由另外三位高管共同承担。日产首席竞争官西川广人(Hiroto Saikawa)将取代志贺俊之成为公司的第二号人物，负责的领域包括研发、采购、生产和供应链。时任执行副总裁安迪-帕尔默（Andy Palmer）将出任首席策划官，这是一个新设立的职位，负责管理全球销售。另一位执行副总裁特雷弗-曼恩（Trevor Mann）将出任首席绩效官，负责管理区域运营。

2019年10月8日，日产汽车正式宣布原日产汽车执行委员会成员、高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚升任社长兼CEO[9]。

中国业务

 
原圖鏈接来自都爱看壁纸

日产（中国）投资有限公司成立于2004年2月，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。日产（中国）投资有限公司一直负责日产汽车在中国的公共关系、品牌管理和知识产权等工作。同时，在为日产的全球运营、购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，日产（中国）投资有限公司也将扮演重要的角色。

日产全新品牌主张——“Shift_the way you move技术日产，人·车·生活”，阐释了日产汽车致力于满足消费者需求，尤其是在中国市场，日产汽车更为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。

此外，日产（中国）投资有限公司还参与市场调查工作，如中国市场的设计趋势调查等。Nissan 在中国的业务发展历史悠久。

1973 年向中国出口第一辆 Nissan 公爵轿车。

1993 年成立了合资企业郑州日产，现生产皮卡和帕拉丁。

1994 年日产汽车（中国）有限公司在香港成立，主要经营进口车业务。

2003年6月，日产与东风合资成立了中国最大的汽车合资企业：东风汽车有限公司。旗下成立东风日产乘用车公司专门负责乘用车业务。

2004年日产汽车驻北京的全资子公司——日产（中国）投资有限公司成立，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。日产汽车在华业务随着中国经济的快速发展蒸蒸日上。

2009年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量达到75.6万辆，同时，东风日产的新工厂开始建设，将于2012年建成投产。届时东风日产的总产能将达70万台。

为了更好地应对各个地区的不同问题，日产于2013年末宣布将其区域部门的数量从如今的三个增至六个，将中国市场设为一个“自治区”，将原来的美洲区划分为北美洲和南美洲两个区域。[10]

发展历程

 
原圖鏈接来自车质网

日本国内汽车销售每年在600万辆左右，为全球第二大汽车市场。但在日本汽车企业中，仅丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。2004年，日产全球销售汽车338.8万辆，但其在国内的销售量仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。

20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。1966年，日产汽车还在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路——不单纯扩大出口，而是根据不同市场环境，着眼于提高竞争力，并采取与出口市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。

1960年，日产汽车在美国开办美国日产汽车销售公司，专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年，日产汽车又在加拿大开办日产汽车公司销售小轿车和卡车。而在坚持将日本生产的产品出口海外市场的同时，日产汽车在出口的方式上也采取了新的方式，那就是实现产品的海外现地生产。

1959年，日产汽车在中国台湾的台湾裕隆公司开始其海外工厂生产的历史。1966年，日产汽车又分别在墨西哥、澳大利亚兴建生产轿车和卡车的子公司。80年代开始，日产汽车开始在美国建立现地生产厂家，先是组建了小型卡车生产企业，后又成立了轿车制造企业。几乎同时期开始，日产在欧洲的现地生产战略也正式启动。1983年，西班牙日产Motor　Iberica公司开始生产日产途乐。90年代至今，日产汽车又开始在中国的现地生产，先后组建了郑州日产和东风日产汽车有限公司。

品牌文化

 
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"力量源于自身"

这句虽然简单、但让每一位日产汽车公司的员工都非常熟悉的话语，传递出一个强有力的真理。任何一家公司都不可能比人更加强大，因为是人给了它生命。公司不能创造产品、不能提供服务、也不能解决问题，但人可以。

日产汽车的员工人们将面临许多重大的发展，而这些发展将改变全球的汽车产业。

其中一个发展趋势是人口的变化。世界人口快速在增长，现已是67亿人口，到2050年，预计将上升到90亿人口以上。人口越多，汽车的需求就越大。全世界有6亿辆汽车；统计数据显示，到2050年，汽车数量将有可能达到25亿辆。

另一个重要的发展趋势是人们对清洁环境的需求日益增大，汽车制造商加快了新产品的开发，以便推出燃料效率更高、二氧化碳（CO2）排放量更小的车型，包括配置更高效燃料发动机的汽车、混合动力汽车、清洁柴油汽车、电动车和燃料电池车。

世界在变，日产汽车也必须适应这个快速变化的世界。我们对日产汽车自身的力量进行了开发，旨在向我们的客户提供他们需要的解决方案和能够在当前或未来数年为他们带来价值的解决方案。这些解决方案包括以下三个方面：

1.富有魅力、可以带来驾驶乐趣并且实现零排放的电动车和燃料电池车；

2.全球入门级的汽车，使人们的移动更加方便，负担的费用更低；

3.创新的先进技术，这些技术有利于改善环境、提高汽车的安全性、改善汽车的动力性能，并提供更加令人满意的车内生活。

愿 景

日产：丰富人们的生活

使 命

我们日产创造充满独特性，创新理念的汽车与服务，并为所有的相关方提供可见的优质价值。

所有这些都是在与雷诺的合作基础上而展开的。[11]

旗下产品

 
原圖鏈接来自凤凰网

东风日产销售车型

郑州日产销售车型

零排放车型

概念车

英菲尼迪品牌

启辰品牌

船舶产品

叉车事业

日产自动车的叉车事业始于1957年。之后，日产叉车与时代同步，不断改善性能，获得了全球众多客户的极大信任与高度评价。在日本、美国、西班牙、瑞典4个国家都拥有生产基地，年产量约为3万台，并发展成在全球85个国家进行销售活动的全球企业。今后，我们还将作为综合物流的中坚企业，为所有客户的生产活动、物流提供可靠的品质与细致的服务。

船舶事业

船舶事业运用在汽车产品所积累的技术，于1970年发布首个日本产的真正的游艇发动机，并以此为契机开启事业。之后，将业务扩大到以游艇为中心的船体生产、销售、船舶事业、船外机出口等。

为了能高效地经营船舶事业，于2000年成立了“日产船舶株式会社”。这是一家从事游艇开发、生产、销售、售后服务的船舶事业专业公司。为了给客户创造丰富的游艇生活，我们将为客户提供喜爱的商品与服务。

所获荣誉

2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，日产汽车位列66位。[12]

2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。

世界纪录

最大同步车舞：在迪拜橄榄球七人体育场，180辆尼桑新型Patrol Falcon 4x4越野车组成一幅巨鹰图案，完成了最大同步车舞吉尼斯世界纪录称号挑战，打破了此前由36辆尼桑NMEF创下的吉尼斯世界纪录称号。[13]

热点

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参考资料

取自“https://pediainside.com/index.php?title=日产&oldid=1014211”