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曼谷SRT暗紅線

曼谷SRT暗紅線

圖片來自klook

曼谷SRT暗紅線(泰語:รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม,英語:SRT Dark Red Line)起於法政大學站,終到瑪哈猜站,共計劃設置38座車站,全長114.3公里,是泰國國家鐵路局(SRT)曼谷城際鐵路系統(SRT紅線)的一部分。路線大部分修建在泰國國家鐵路局所擁有的土地上,路線方案亦按照國鐵的原規劃運行線,通貫南北並偏向西南側面的主支線路,連接了曼谷上方城的近郊區縣城市(廊曼巴吞他尼府蘭實大城府),以及曼谷下方城的近郊區縣城市(曼磅龍仔厝府)。

曼谷郊區的土地徵用和開發的速度較快,都市人口密集,本線修築後連接曼谷城區與周圍市鎮,有利於疏解市區人口,完善鐵路樞紐布局。工程於2013年開始,原定於2016年底在3年內完成。但是,該項目經歷了許多延誤。2018年5月,SRT宣布該線路預計將於2020年10月開放,票價定在14-45泰銖之間。[1] 在2019年9月底,土建工程完全完成, [2]僅剩安裝信號和電氣系統。但其後SRT指出,挽賜中央站的新城際航站樓要到2021年下半年才能開放。[3] 截至2020年9月,已交付25列機車車輛中的21列,並從2020年8月開始以最高時速160公里的速度進行試運行。[4]2021年7月31日,泰國交通部部長宣佈暗紅線蘭實站挽賜中央站將於2021年8月2日開始免費試運營,後續全面商業運營將於2021年11月29日開始。

目錄

機車車輛

SRT的曼谷城郊鐵路項目,為SRT首條電氣化軌道,為此SRT將引進電氣化的列車,列車招標在2014年決定,投標者為兩個日本企業集團,然而其中一個投標集團中的公司--丸紅株式會社,因為賄賂印尼官員,被美國法院判處8800萬美元的罰金。[5]該集團也因此退出招標,由另一個以三菱日立住友為首的集團得標,主要製造商為日立。

2014 年 7 月日本國際協力機構批准了日立與SRT機車合約的貸款。但5月時發生的2014年泰國政變導致合約被迫重新審查,直到2016年審查與談判才結束,日立承諾將在2020年交付25列列車,10列4節編組與15列6節編組,共130節車廂。2019年10月首批2列列車運抵泰國,截至2020年9月,已交付25列機車車輛中的21列,10月完成交付。[6]

影片

【鉄道PV】曼谷城郊鐵路暗紅線/淺紅線 Documentary of Bangkok SRT Dark Red Line/Light Red Line

參考文獻