曼谷SRT暗红线
曼谷SRT暗红线 |
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曼谷SRT暗红线（泰语：รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม，英语：SRT Dark Red Line）起于法政大学站，终到玛哈猜站，共计划设置38座车站，全长114.3公里，是泰国国家铁路局（SRT）曼谷城际铁路系统（SRT红线）的一部分。路线大部分修建在泰国国家铁路局所拥有的土地上，路线方案亦按照国铁的原规划运行线，通贯南北并偏向西南侧面的主支线路，连接了曼谷上方城的近郊区县城市（廊曼、巴吞他尼府、兰实、大城府），以及曼谷下方城的近郊区县城市（曼磅、龙仔厝府）。
曼谷郊区的土地征用和开发的速度较快，都市人口密集，本线修筑后连接曼谷城区与周围市镇，有利于疏解市区人口，完善铁路枢纽布局。工程于2013年开始，原定于2016年底在3年内完成。但是，该项目经历了许多延误。2018年5月，SRT宣布该线路预计将于2020年10月开放，票价定在14-45泰铢之间。[1] 在2019年9月底，土建工程完全完成， [2]仅剩安装信号和电气系统。但其后SRT指出，挽赐中央站的新城际航站楼要到2021年下半年才能开放。[3] 截至2020年9月，已交付25列机车车辆中的21列，并从2020年8月开始以最高时速160公里的速度进行试运行。[4]2021年7月31日，泰国交通部部长宣布暗红线兰实站至挽赐中央站将于2021年8月2日开始免费试运营，后续全面商业运营将于2021年11月29日开始。
目录
机车车辆
SRT的曼谷城郊铁路项目，为SRT首条电气化轨道，为此SRT将引进电气化的列车，列车招标在2014年决定，投标者为两个日本企业集团，然而其中一个投标集团中的公司--丸红株式会社，因为贿赂印尼官员，被美国法院判处8800万美元的罚金。[5]该集团也因此退出招标，由另一个以三菱、日立和住友为首的集团得标，主要制造商为日立。
2014 年 7 月日本国际协力机构批准了日立与SRT机车合约的贷款。但5月时发生的2014年泰国政变导致合约被迫重新审查，直到2016年审查与谈判才结束，日立承诺将在2020年交付25列列车，10列4节编组与15列6节编组，共130节车厢。2019年10月首批2列列车运抵泰国，截至2020年9月，已交付25列机车车辆中的21列，10月完成交付。[6]
影片
参考文献
- ↑ Red Line set for October 2020 launch. Bangkok Post. 26 May 2018.
- ↑ ธรรมศาสตร์พบ “ศักดิ์สยาม” เร่งสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายรังสิต “รถไฟ” คาดลงเข็มมิ.ย.63. Prachachat. 27 September 2019 [2021-02-15]. （原始内容存档于2020-11-20）.
- ↑ ไม่รอเอกชนร่วมทุนฯ! รฟท.เปิดทดสอบเดินรถไฟฟ้า ‘สายสีแดง’ กลางปี 64-ลุยทางคู่สายอีสาน. Isranews. 19 September 2020 [2021-02-15]. （原始内容存档于2020-10-17）.
- ↑ สิ้นสุดรอคอย10ปี! ต.ค.นี้ทดสอบรถไฟฟ้าสีแดงตะวันตก. Dailynews. 24 September 2020 [2021-02-15]. （原始内容存档于2020-10-25）.
- ↑ Ensign, Rachel Louise. 丸红、赠贿认め米司法省に约91亿円の罚金. WSJ Japan. [2021-08-18]. （原始内容存档于2020-11-22） （日语）.
- ↑ สิ้นสุดรอคอย10ปี! ต.ค.นี้ทดสอบรถไฟฟ้าสีแดงตะวันตก. dailynews. 2020-09-24 [2022-07-19]. （原始内容存档于2022-07-19） （泰语）. 已忽略未知参数
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