月光山阳号列车

月光山阳号列车
图片来自夜行列车资料馆日语名称　　ムーンライト山阳列车种类　　卧铺特急列车运行范围　　日本京都府、大阪府、兵库县、冈山县、广岛县、山口县运行路段　　东海道本线（JR京都线、JR神户线）、山阳本线运行日期　　1988年12月停运日期　　2005年6月

月光山阳（日语：ムーンライト山陽^{Moonlight Sanyō}）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）运行于京都站至下关站之间的临时（：臨時列車）夜行快速列车。

概要

此列车在1988年12月起开办，当时行走于新大阪站至广岛站之间。翌年1989年8月，行走区间扩大至京都站至广岛站之间。在2001年3月，随著日本环球影城（USJ）开幕，为了加能运送观光客，列车终点站从广岛站延伸至下关站。

在部分时期（只限年尾年初），列车会以“故乡Liner山阳”的名义行走。在2001年春天起，名称与其他月光号列车统一，名为“月光山阳”^[1]。

但是，随著2005年6月于冈山站进行翻新工程而暂停行驶^[2]，随后没有再行走。

名称取自JR各公司的夜行快速列车名“月光（：ムーンライト (列車)）”，而冠以该列车行走的山阳地方而成。

主要在夏季与年尾年初多客时期行走。

在京都站至冈山站之间与“月光高知”、“月光松山”结并行走。此列车为临时列车，加上于晚上和深夜行走，由于晚上较多货运列车行走，因此较难安排时间表以减少干预货运列车。

客车方面，使用了宫原综合运输所（：宮原総合運転所）所属的14系客车（：国鉄14系客車）。客车使用JR西日本夜行列车、团体专用车辆运行改装的“Spur＆Resort”款式，因此座椅的倾斜度大大降低。此外，每隔一天，列车便连结展望席和迷你休息室。

所有车厢都是普通车指定席，没有自由席。

1988年12月：列车开始行走于新大阪站至广岛站之间。
1989年8月：列车行走区间扩大至京都站至广岛站之间。开始与“月光高知”结并。
1995年4月：开始与“月光松山”结并。
2000年7月：为了加强山阳方向与USJ之间的观光客运输通力，列车行走区间扩大至京都站至下关站之间。同时车辆从14系的一般车辆改为“Spur＆Resort”。
2002年7月：大阪站至下关站之间开设临时快速列车“荷里活特快”。
该列车，Joyful Train列车之一，以运送乘客往USJ。
2004年5月：“荷里活特快”结束行走。
2005年6月：由于冈山站进行翻新事程，列车暂停行走。把剩下的客车用在重复行走向区间，使用同款车辆的“月光九州号”（新大阪站 - 博多站），该列车由6辆增加至8辆。

快速“ムーンライト山阳”2001　その１

【车窗.com】“ムーンライト九州”新大阪→博多