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松山機場站

松山機場站
圖片來自網站名稱

松山機場站[1] [2] ，是臺北捷運文湖線（內湖線）上的一座捷運車站，位於臺北市松山區松山機場航站大廈前，第一、第二停車場下方。

目录

簡介

松山機場站，是捷運系統與臺北松山機場進行連結的主要樞紐的車站編號為BR13。

松山機場站與大直站月台為文湖線唯二的地下島式月台。

松山機場站往中山國中站方向即為地下段至高架段的過渡帶。

此外民生汐止線亦有繞道至此站的提案。[3]本站與同屬內湖線的大直站為台北捷運第一批設有全罩式月台門的地下車站。

車站構造

松山機場站為配合潛盾隧道需穿越基隆河及松山機場的機場跑道之考量，需採深開挖，故設計為地下四層島式月台車站[4][5]。松山機場（台北航空站）航站大廈前方設有兩個出入口，車站地面層（位於航站大廈前停車場）設有樓梯、電扶梯出入口一座。地下一層為連通層，與航空站共用空間，北側設有連通道，以電動步道通達航空站大廈，地下二層為穿堂層，由非付費區經過驗票閘門到達付費區，地下三層與地下四層共採挑高設計，上為供轉換至月台之轉換層，下層則為月台層。

松山機場站的地面主出入口為造型結構玻璃鋼構，主題為「飛翔的翼」，配合西側山景及東側水景。

地下四層車站，ㄧ個島式月台，三個出入口。

車站樓層

車站出口

出口1、2位於車站北側，出口3位於車站南側，所有出口均設有無障礙電梯。

利用狀況

旅客可利用松山機場站至松山機場轉乘台灣飛往中國大陸、日本東京、韓國首爾的航班，亦也可利用松山機場前的公車站，轉乘前往台北市中心與新店、三重、新莊、五股、中永和、土城、三峽等地，或是搭乘國道客運前往臺灣桃園國際機場。

2020年12月每日進出人次約為7,873人次，在台北捷運系統中為第105名。自啟用至今，使用松山機場站的乘客已成長近44%。[6]

在2010年~2011年2010年臺北國際花卉博覽會展覽期間，本站成為參觀民眾的重要轉乘車站，出入口也隨之進行情境佈置。

2009年之旅次統計日均人次以7月4日通車算起至年底計181天。

特色

松山機場站為爭取空間設置引道以銜接木柵線中山國中站，內湖線由松山機場站往西出站後，沿著機場邊界爬升出土轉為高架路線，並於復興北路和民族東路口轉進復興北路繼而往南銜接木柵線。因此，本站往中山國中站方向為地下段至高架段之過渡帶。

另外，列車由本站行經至民族東路與復興北路口時，有一個V字型的急轉彎，此段正巧又是爬坡段，為確保安全，以及顧及降低兩旁民宅之噪音污染，行車速度相當緩慢，但是可以由此欣賞到機場起降之景觀。

車站周邊

歷史

臺鐵

過去臺灣總督府交通局鐵道部也曾在松山機場附近設站，站名為飛機場，是傳統鐵路支線松山飛機場線的終點站。

該線於1936年3月30日之前開始營運，臺灣第二次大戰結束的戰後時期轉由台灣鐵路管理局接手營運，1976年起停止營業，路線自松山車站分歧後，向北行進至終點站的飛機場車站。

松山車站與飛機場車站之間還設有發電所車站。

台北捷運

  • 2001年8月1日：行政院審議通過於內湖線增設松山機場站。
  • 2008年7月27日：松山機場站完成竣工。
  • 2009年7月4日：隨著內湖線正式通車而啟用[7](p331)。
  • 2013年6月22日：當日下午4時18分，文湖線一班往南港展覽館方向列車因煞車訊號異常而停駛於本站，影響約200人次。

外部連結

參考資料

取自“https://pediainside.com/index.php?title=松山機場站&oldid=3166981”