打开主菜单

求真百科

林边乡铁路高架化计画

林边乡铁路高架化计画

图片来自Blair's 铁道摄影

林边乡铁路高架化计画,简称林边溪桥改善计画。2008年开工,起于镇安车站以南,迄于佳冬车站以北,总长约4.6公里,为台铁高架化计画之一。2012年1月10日由原平面路段切换至高架路段并启用高架车站,2012年6月完成所有工程。本案皆预留未来双轨化及铁路电气化之空间。[1]

目录

沿革

  • 由于近年来林边地区常遇豪大雨、台风必淹水的情况发生,林边溪铁路桥高程皆低于两侧堤防,常因林边溪溪水上涨必须顾及列车行驶上的安全而停驶,造成旅客不便及营运损失,交通部台湾铁路管理局于2004年提出林边溪桥改建计画,直到2006年才完成核定,由交通部铁路改建工程局办理。

计画内容

  • 林边溪桥配合防洪计画改建提高。
  • 林边段铁路高架化
  • 林边车站高架化

计画效益

  • 解决林边乡水患问题。
  • 解决台铁屏东及南回线因台风期间林边溪堤防闸门关闭停驶的问题。
  • 消除五处平交道,改善交通问题。

工程现况

  • 本计画已全部完工
    • 第一标林边溪桥以南至引道段,于2008年3月20日动工。
    • 第二标林边溪桥段,于2008年9月23日动工。
    • 第三标林边溪桥以北,含林边车站高架化,于2008年12月动工。

移除的穿越铁道设施

  • 移除平交道共5处:大武路、通墓路、田厝路、温岸路、水利路

相关条目

外部连结

视频

林边专案工程简介

参考文献

  1. 林边铁路高架化 | 林边火车站高架,twagoda,2015年12月31日