氣仙沼線
氣仙沼線（日語：気仙沼線／けせんぬません Kesennuma sen）是一條連接宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。
氣仙沼線原運行路段為72.8km里程的前谷地站-氣仙沼站。其中陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線各自一部分路段、八戶線、三陸鐵道共同在三陸海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月發生東日本大震災海嘯影響，沿岸行走的柳津站－氣仙沼站間無法通行，該路段暫定在2012年8月20日起以公車捷運系統開始運行，該年12月22日起正式營運[1]。
另外，氣仙沼線與大船渡線的BRT獲得2016年的好設計獎[2]。
JR東日本獲國土交通省許可，於2020年4月1日起正式廢止柳津至氣仙沼段的鐵道事業，這一路段回歸道路運送法規範，不再是鐵道路線，而純為BRT路線[3][4]。
目錄
鐵道路線資料
- 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：前谷地站－柳津站（17.5公里）
- 站數：6個
- 軌距：1067毫米
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 運轉指令所：小牛田CTC
- 最高速度：85公里/小時
- 平均通過人員（2016年度）[5]
- 前谷地站－柳津站間：268人/日
- 柳津站－氣仙沼站間：271人/日
前谷地站－陸前小泉站間由仙台支社管轄，本吉站－氣仙沼站間由盛岡支社管轄。境界點為起點起計51.0公里地點，位於陸前小泉站－本吉站間（參見支社邊界）。
運行形態
雖然路線正式起點為前谷地車站，但大部份列車由石卷線直通，並以小牛田車站作為起站與終點站。普通列車於氣仙沼線全線運行。1992年3月14日起使用Kiha40、48型柴油動車組（小牛田運輸區所屬）、以一人控制方式運行。
在2011年3月11日發生的東北大地震中，位在海岸線旁的氣仙沼線遭受到海嘯嚴重的破壞，導致柳津至終點站氣仙沼之間的路線北段完全無法通行。JR東日本後決定以公車捷運（BRT）的方式擔負停駛路段的運輸需求。
歷史
改正鐵道敷設法別表第17號前段規定的預定線。1957年氣仙沼側的氣仙沼線通車、1968年前谷地側的柳津線通車。
氣仙沼線
- 1956年（昭和31年）4月11日 【通車】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(5.8km)【新設車站】（貨）氣仙沼港
- 1957年（昭和32年）2月11日 【通車】氣仙沼線 南氣仙沼 - 本吉（只辦理客運）(17.1km)【路線分離】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港間貨運支線編入氣仙沼線 【客運通車】氣仙沼 - 南氣仙沼(4.5km)【車站新設】南氣仙沼、松岩、陸前階上、大谷、小金澤、本吉 （上記的結果、氣仙沼線 氣仙沼 - 本吉(21.6km)、南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)）
- 1960年（昭和35年）11月10日 【新設車站】不動之澤
- 1967年（昭和42年）7月20日 【新設車站】最知
柳津線
- 1968年（昭和43年）10月24日 【通車】柳津線前谷地 - 柳津(17.5km)【新設車站】和渕、篦岳、陸前豐里、御岳堂、柳津
全線開通以後
- 1977年（昭和52年）12月11日 【路線延長、全線通車】氣仙沼線柳津 - 本吉（只辦理客運）(34.0km)【新設車站】陸前橫山、陸前戶倉、志津川、清水濱、歌津、陸前港、藏內、陸前小泉 【貨運停駛】南氣仙沼 - 本吉(-17.1km)【路線整理】氣仙沼線柳津線編入改名。氣仙沼線 前谷地 - 氣仙沼(72.8km)・南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)
- 1979年（昭和54年）11月1日 【停駛】南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(-1.3km)【貨運停駛】氣仙沼 - 南氣仙沼(-4.5km)【廢站】（貨）氣仙沼港
- 1987年（昭和62年）4月1日 【繼承】東日本旅客鐵道
- 1997年（平成9年）3月22日 【車站改名】大谷→大谷海岸
- 2001年（平成13年）10月14日 天皇、皇后宮城國體臨席，1號御料車編成由仙台起經東北本線・石卷線至柳津運行。DD51 842牽引（予備機：DD51 888）
- 2007年（平成19年）12月8日 仙台 - 氣仙沼有使用盛岡車輛中心所屬改造氣動車「kenji」的「氣仙沼線全線開通30周年號」運行
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 受2011年日本東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）影響造成全線不通。一列緊急停止於松岩～最知間（所有人員均已疏散）的列車被海嘯沖走。
- 4月9日 前谷地～柳津間開始以接駁巴士疏運。
- 4月29日 前谷地～柳津間恢復通車。
- 5月9日 志津川～本吉～氣仙沼間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁未持有定期票、回數票的旅客，依宮城交通的規定收費。[6]。
- 7月11日 柳津～志津川間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁。
車站列表
為方便起見，由前谷地側有約一半列車直通的石卷線小牛田站的路段開始記載，因由BRT運行路段已法律上及實際上廢線，該BRT路段的車站請參見「BRT路段」）。
由BRT替代運行路段的車站（BRT的車站參見「BRT路段」）。
| 路線名 | 站名 | 營業距離 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 日文 | 英文 | 站間 | 累計 | ||||
| 石卷線 | 小牛田 | 小牛田 | Kogota | - | 12.8 | 東日本旅客鐵道：■東北本線、■陸羽東線 | ｜ | 遠田郡美里町 |
| 上涌谷 | 上涌谷 | Kami-Wakuya | 3.5 | 9.3 | ｜ | 遠田郡涌谷町 | ||
| 涌谷 | 涌谷 | Wakuya | 2.7 | 6.6 | ◇ | |||
| 前谷地 | 前谷地 | Maeyachi | 6.6 | 0.0 | 東日本旅客鐵道：■石卷線（石卷方向） | ◇ | 石卷市 | |
| 氣仙沼線 | ||||||||
| 和渕 | 和渕 | Wabuchi | 3.2 | 3.2 | ｜ | |||
| 篦岳 | のの岳 | Nonodake | 3.0 | 6.2 | ｜ | 遠田郡涌谷町 | ||
| 陸前豐里 | 陸前豊里 | Rikuzen-Toyosato | 4.1 | 10.3 | ◇ | 登米市 | ||
| 御岳堂 | 御岳堂 | Mitakedō | 3.3 | 13.6 | ｜ | |||
| 柳津 | 柳津 | Yanaizu | 3.9 | 17.5 | ◇ | |||
BRT路段
- 所有車站均位於宮城縣境內。
- 每天早上始發1班從鹿前小泉往志津川方向快速班車，在標記○的車站甩站不停車。
| 路線途徑 | 站名 | 營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 經赤岩港 | 經氣仙沼市立醫院 | 中文 | 日文 | 英文 | 站間 | 累計 | ||
| ● | 前谷地 | 前谷地 | Maeyachi | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道：■石卷線 | 石卷市 | |
| ● | 柳津 | 柳津 | Yanaizu | 17.5 | 17.5 | 登米市 | ||
| ● | 陸前橫山 | 陸前横山 | Rikuzen-Yokoyama | 4.8 | 22.3 | |||
| ● | 陸前戶倉 | 陸前戸倉 | Rikuzen-Togura | 7.2 | 29.5 | 本吉郡 南三陸町 | ||
| ● | 志津川 | 志津川 | Shizugawa | 4.2 | 33.7 | |||
| ○ | 南三陸町役場·醫院前 | 南三陸町役場・病院前 | Minami-Sanriku-choyakuba-Byōin-mae | 0.8 | 34.5 | |||
| ○ | 志津川中央團地 | 志津川中央団地 | Shizugawa-Chūō-Danchi | 1.1 | 35.6 | |||
| ● | 清水濱 | 清水浜 | Shizuhama | 2.1 | 38.2 | |||
| ● | 歌津 | 歌津 | Utatsu | 4.1 | 42.3 | |||
| ● | 陸前港 | 陸前港 | Rikuzen-Minato | 2.6 | 44.9 | |||
| ● | 藏內 | 蔵内 | Kurauchi | 1.8 | 46.7 | 氣仙沼市 | ||
| ● | 陸前小泉 | 陸前小泉 | Rikuzen-Koizumi | 2.0 | 48.7 | |||
| ● | ● | 本吉 | 本吉 | Motoyoshi | 2.8 | 51.5 | ||
| ● | ● | 小金澤 | 小金沢 | Koganezawa | 3.1 | 54.6 | ||
| ● | ● | 大谷海岸 | 大谷海岸 | Ōya-Kaigan | 3.7 | 58.3 | ||
| ● | ● | 大谷町 | 大谷まち | Ōyamachi | ||||
| ● | ● | 陸前階上 | 陸前階上 | Rikuzen-Hashikami | 3.3 | 61.6 | ||
| ● | ● | 最知 | 最知 | Saichi | 1.7 | 63.3 | ||
| ● | ● | 岩月 | 岩月 | Iwatsuki | 1.0 | 64.3 | ||
| ● | ● | 松岩 | 松岩 | Matsuiwa | 2.3 | 65.6 | ||
| ● | ∥ | 赤岩港站 | 赤岩港 | Akaiwaminato | ||||
| ∥ | ● | 氣仙沼市立醫院▽ | 気仙沼市立病院 | Kesennuma-Shiritsu-Byōin | ||||
| ● | ● | 南氣仙沼 | 南気仙沼 | Minami-Kesennuma | 2.7 | 68.3 | ||
| ● | ● | 不動之澤 | 不動の沢 | Fudōnosawa | 1.3 | 69.6 | ||
| ● | ● | 東新城 | 東新城 | Higashishinjō | ||||
| ● | ● | 氣仙沼 | 気仙沼 | Kesennuma | 3.2 | 72.8 | 東日本旅客鐵道：■大船渡線 | |
廢除路段
- 貨物支線
- 南氣仙沼站－（貨）氣仙沼港站
視頻
參考連結
- ↑ 後藤智春. JR気仙沼線BRTをめぐる現狀について－気仙沼線の復舊のあり方を考察する. 交通権 (交通権學會). 2014, 2014 (31): 51–63. doi:10.20611/kotsuken.2014.31_51.
- ↑ BRT（バス高速輸送システム） 気仙沼線/ 大船渡線BRT ， 公益財団法人日本デザイン振興會（2016年10月2日閲覧）
- ↑ 3.0 3.1 3.2 東日本旅客鉄道株式會社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの屆出について (PDF). 2020-01-31. （原始內容 (PDF)存檔於2020-02-04） （日語）.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 東日本旅客鉄道株式會社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業廃止の屆出について (PDF). 2019-11-12. （原始內容 (PDF)存檔於2019-11-12） （日語）.
- ↑ 路線別ご利用狀況（2012〜2016年度）， 東日本旅客鉄道
- ↑ 運転を見合わせている線區〜気仙沼線：【ミヤコーバス時刻表】 ＪＲ振替輸送に伴うバス停留所一覧 ○(2011年)１１月２８日（月）から當分の間，東日本旅客鉄道仙台支社
- ↑ 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース. 気仙沼線BRT運行區間の前谷地駅延伸について (PDF). 2015-04-23. （原始內容 (PDF)存檔於2015-06-27） （日語）.
- ↑ 東日本旅客鉄道株式會社盛岡支社. 気仙沼線 BRT「気仙沼市立病院駅」設置のお知らせ (PDF). 2017-09-13 [2020-02-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-09-25） （日語）.
- ↑ 東日本旅客鉄道株式會社 仙台支社. 気仙沼線 BRT 新駅設置・駅名変更及び専用道化工事の狀況について (PDF). 2018-02-22 [2020-02-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-02-23） （日語）.
- ↑ 東日本旅客鉄道株式會社 仙台支社 盛岡支社. 気仙沼線BRTダイヤ改正について (PDF). 2018-06-08 [2020-02-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-06-12） （日語）.
- ↑ 東日本旅客鉄道株式會社 盛岡支社 仙台支社. 気仙沼線BRT・大船渡線BRTダイヤ改正について (PDF). 2020-01-22. （原始內容 (PDF)存檔於2020-01-23）.
- ↑ 気仙沼線ＢＲＴ「赤岩港駅」２０年春に新設. 河北新報. 2019-10-10. （原始內容存檔於2019-11-07） （日語）.