江門港
江門港 |
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 圖片來自通用運費網 港口代碼 CNJMN 貨物吞吐量 6000萬噸（2012年） |
江門港位於珠江三角洲西部，是為廣東省內第二大內河港，並有國家一類貨運口岸新會港和台山廣海港，銀洲湖水域可通航萬噸巨輪，由江門水路到香港95海里，到澳門53海里，每天有多個客運航班往來港澳之間。
目錄
江門港港區情況
江門港劃分為廣海灣、恩平、新會、主城、開平、鶴山、台山等七大港區，各港區規劃包括數量不等的作業區。廣海灣港區規劃布置廣海灣作業區，為江門市經濟發展和臨港工業發展服務，以大宗散貨、散雜貨等運輸為主。恩平港區主要為恩平市及周邊地區外向型經濟發展、臨港產業開發服務，以煤炭、雜貨、件雜貨、集裝箱為主。[1]
分港區現狀如下
主城港區
主城港區位於珠江水系幹流西江下游，主要有高沙作業區、外海外貿碼頭、甘化廠碼頭、港澳客運碼頭、江門市發電廠燃油碼頭等。高沙作業區、外海外貿碼頭主要以集裝箱及外貿貨運輸為主，目前已經飽和，已無繼續發展的空間。其餘碼頭基本為企業專用碼頭。作業區主要貨類為集裝箱、石油製品、煤炭、化工原料、輕工醫藥品、建材、雜貨等，進出地為珠江三角洲地區、港澳及沿海各港口。
新會港區
新會港區位於西江和潭江下游，南臨南海。潭江出海口銀洲湖水道河面寬闊，水深潮平，具有通航萬噸級海輪的水域條件，發展江海聯運條件十分優越。新會港區包括潭江下游、西江下游、以及潭江與西江支流匯合銀洲湖水道上的碼頭作業區。新會港區現狀主要有西河口作業區和天馬作業區，西河口作業區受陸域條件限制，基本無發展空間，天馬作業區現狀建有 2 個 5000 噸級多用途泊位，水陸域條件好，具有很大的發展空間，為大型深水貨運區。另外，還分布有大鰲、睦洲、沙堆等碼頭以及雙水發電廠煤碼頭、外貿碼頭、南洋船舶碼頭、裕大管樁碼頭等。港區貨類以鋼鐵、煤炭、集裝箱、糧食、非金屬礦石等為大宗，進出地為珠江三角洲、香港及我國沿海港口。
廣海灣港區
廣海灣港區包括分布在本市南端廣海灣、和上、下川島的碼頭泊位。廣海作業區：廣海(一期)有限公司碼頭，位於廣海灣內烽火角水閘下游，建有 3 個泊位(2 個客運和 1 個貨運泊位)，1988 年建成投入使用，設計吞吐量為 20 萬人次和 30 萬噸，最大靠泊 1000 噸級船舶，但近年周邊圍墾造地、海洋養殖、以及淤泥沉積等，導致航道淤積嚴重，碼頭基本停用。廣海魚塘作業區水域面積廣，交通暢順，目前已建成 2 個 5000 噸級泊位，設計吞吐能力 75 萬噸，其中集裝箱3.8 萬 TEU。
位於銅鼓灣的台山電廠專用煤碼頭，設計最大靠泊能力為 5 萬t，吞吐能力 1000 萬t，首期泊位已隨電廠投入使用。另外，中油星光萬噸級泊位和腰古 500 噸級泊位也已建成投入使用。
開平港區
開平港區位於潭江中上游，主要碼頭有三埠客貨運合營公司碼頭、糧油食品進出口公司碼頭、一運集團公司碼頭等，其餘為企業貨主碼頭。完成主要貨物為鋼鐵、集裝箱、化工原料、煤炭、機械設備等，流向珠江三角洲及港澳地區。三埠客貨運合營公司碼頭是開平港區中綜合通過能力和靠泊能力最大的公共作業區，現建有泊位 6 個，包括多用途雜貨泊位、集裝箱泊位各 1 個，客運泊位 4 個，最大靠泊能力 1000 噸級。作業區所處位置靠近城市中心，作業區沒有繼續發展的空間。
恩平港區
恩平港區原有內河碼頭和沿海碼頭兩類。目前內河碼頭功能已基本喪失。沿海碼頭建在鎮海灣內，現稱恩平港，是目前恩平市唯一的水上運輸進出口門。港區 1984 年建成投入使用，1985 年廣東省批准為對外開放口岸，1988 年被列為廣東省「直出」試點港，現有泊位 3個，包括 2 個雜貨泊位和 1 個石油製品泊位，貨物以石油製品、集裝箱、化工、鋼鐵、建材等為主，流向東南亞、港澳和珠三角洲地區。
鶴山港區
鶴山港區位於江門市北部前沿、西江下游右岸，沿西江右岸主要分布有鶴山口岸客貨運碼頭、東坡麵粉廠碼頭、造紙廠碼頭、近年新建的南方實業公司油碼頭等，貨物進出主要有糧食、煤炭、石油、集裝箱等，流向珠江三角洲地區、港澳和沿海各港。鶴山口岸客貨運碼頭是鶴山港區中綜合通過能力較大、功能設備較齊備的公共港口，屬國家一類對外開放港口。現有貨運泊位 3 個，客運泊位 1 個。
台山港區
台山港區主要是指建在台山市北面潭江公益大橋下游的公益港。現有 1000 噸級泊位 4 個，設計通過能力 60 萬噸，貨類主要為集裝箱、鋼鐵、有色金屬等，進出地多為港澳地區。