法國航空296號班機

法國航空296號班機（AF296）是一架全新的A320-111客機，註冊編號F-GFKC。1988年6月26日，此架客機以296號班次包機的名義載客參加了一個航空展藉以作其問世時第一次的對外性能展示，原定沿米盧斯-阿布塞姆機場的跑道作低空飛越課目；但它在實行上項飛行課目時竟持續緩慢地下降到離地30英尺的距離，不及拉高，最後撞上跑道一端的森林並墜毀爆炸。機上3名乘客死亡。事故原因至今尚有爭議，因為法國官方事故調查指責機長有許多不符合規定的操作並忽視飛航系統危險警告，但機長也反過來指控法國官方意圖掩飾A320型客機之電傳操縱有致命性的缺陷。這是第一起空中客車A320墜機事件,該架飛機也寫下全世界交機後最快毀壞的紀錄；從事發到交機只有兩天^[1]。

由於剛好是在航空展中飛行，許多觀眾都用錄影機拍攝，加上當時機內也有乘客拍下降落過程，因此和蘇城空難、埃塞俄比亞航空961號班機空難成為少數具有完整影像紀錄的空難事件。

事故經過

空中客車A320客機於1988年問世，而法國航空所屬註冊編號F-GFKC之A320-111更是全世界第三架出廠的全新機，事發前兩天才完成交機。當時法航以及空中客車公司想藉展示此一全新機種來達到宣傳效果，因此派遣了機隊訓練機長米歇爾·奧塞利（Michel Asseline）以及資深副駕駛皮耶·馬茲耶（Pierre Mazières）於1988年6月26日飛航AF296號包機班次，此班次機上有130名乘客與6名機組員（包括正副駕駛）共136人。依據其飛行計劃，阿薩林機長將以最大迎角機鼻向上於100英尺低空飛越米盧斯-阿布塞姆機場的跑道上空藉以向在機場參觀航空展的民眾以及機上乘客展示飛機性能。但在沿着跑道低飛的過程之中其滯空高度竟然持續下降到僅剩下30英尺，機組人員未能及時發現，當阿薩林機長發現要拉高高度時已來不及，飛機最後墬毀在跑道一端之外的森林之中並引發火災^[2]。

飛機墜地當時並非極為嚴重的致命性毀壞，因此全機所有人在事故發生的第一時間除有人受傷之外皆全員生還；但是在之後乘客欲逃離已失火機身的混亂當中造成一位兒童被其座位之座椅椅背以及安全帶卡住，另一位年紀較大的乘客見狀欲助其脫困，但已來不及；此時火勢擴大並產生有毒濃煙，此兩人以及另一名兒童共三人不幸死亡。

官方報告

由於這是空中客車A320機型在第一次公開於世人眼前，在這次原本可以讓空中客車公司以及法國政府顏面有光的航空展中竟發生如此災禍，法國政府極為震驚；因此在事故發生之後法國官方組成了一個以法航資深機長克勞德·貝契（Claude Bechet）為首的調查小組來調查此一事故；經調查後調查小組將此一事故認定為人為疏失，其中包括了：

法航並未提供即時有效的飛航資料給機長，造成機長在飛航當時的一些混亂（機長在駕機飛至現場上空時才發現實際要飛越的跑道長度比計劃中的跑道長度還要短，此狀況可能造成機長來不及應變）。

機長的人為疏失：調查小組認為機長忽略高度計顯示高度過低，以致造成來不及拉昇高度最後飛機墜毀。

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