求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

埃塞俄比亞航空961號班機檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋
埃塞俄比亞航空961號班機原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

埃塞俄比亞航空961號班機(ET961),是埃塞俄比亞航空由亞的斯亞貝巴經內羅畢布拉柴維爾拉各斯飛往阿比讓的一班定期航班。1996年11月23日,該班機在亞的斯亞貝巴博樂國際機場和內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場之間被三名尋求政治庇護的埃塞俄比亞人劫機,在接近科摩羅的印度洋因燃料耗盡墜毀,機上175名乘客和機組人員中,有125人死亡。如不計九一一襲擊事件中的地面死亡人數,該事件為涉及波音767-200客機的第二嚴重事故,僅次於2002年發生在韓國中國國際航空129號班機空難。該事件在九一一襲擊事件前也是致死人數最多的劫機事件[1]

劫機

當航機航行至肯尼亞境內時,三名埃塞俄比亞人闖入駕駛室劫持客機。根據AirDisaster.com的特別報告,「其中一人在走廊上宣讀了一些不明的字句,兩名同伴緊隨其後。」該報告又指這男士是年輕人(約20多歲左右)、無經驗、心理有缺陷和像喝醉了酒。

該男子宣稱持有炸彈,威脅要炸毀客機,用廣播系統指自己是反埃塞俄比亞政府的人士,正尋求政治庇護,最近才從監獄中釋放。調查當局後來指出該「炸彈」其實是一瓶未開蓋的酒。

劫機者闖入駕駛室後先把副機長打傷,然後要求把飛機開到澳洲,機長則曾嘗試向劫機者解釋因為不夠燃料,飛機會在中途墜毀,但劫機者顯然並不相信。機長曾與航空管制中心聯絡,航管人員亦曾嘗試告訴劫機者飛機會在海上墜毀,但劫機者拒絕談判。所以機長沒有向澳洲飛行,只是一直沿非洲的海岸線飛行。不過,劫機者發覺飛機並非在大海上,外面仍然可以看見陸地,於是他們迫令飛行員向東飛行。飛行員之後向位於馬達加斯加非洲大陸中間的科摩羅島飛行。

墜毀

當飛機靠近科摩羅島時,飛機接近耗盡所有燃料,但這時劫機者依然沒有理會機長的警告。在無可選擇的情況下,機長決定在附近地區盤旋,希望能在上的主要機場降落。當飛機耗盡所有燃料時,兩個引擎都先後停止運作,機組人員使用衝壓空氣渦輪(APU)產生的電力來維持飛機最基本的運作。不過在這個模式下,一些液壓系統(例如襟翼)就不能運作,令客機以時速超過320公里(175海里/200哩)降落。

機師嘗試在大科摩羅島機場降落,但和劫機者的打鬥令機師在最後關頭分心,失去了方向感,令他不能向機場航行。後來機長決定在接近首都莫羅尼,離Le Galawa海灘500米的海上進行水中着陸,左邊的引擎入水後撞到石,使機翼斷裂,隨後機身也斷成三截解體。島上的居民和遊客,包括一班潛水員和一些法籍醫生,立即參與救援。

機師把飛機在水面急降前,曾以廣播指示乘客穿上救生衣,並不要充氣,但不少乘客均將之充氣。當飛機墜海時,機艙隨即入,把救生衣充氣的乘客因被浮力卡在天花板上,使他們無法游到水下艙門逃生,而被困在艙內溺死。

175名乘客和機員中,有125人死亡,包括3名劫機者。機長Leul Abate和機師Yonas Merkuria是僅餘的生還者之一。而知名新聞攝影師Mohamed Amin則在事件中死去[2]

視頻

埃塞俄比亞航空961號班機 相關視頻

空中浩劫3 13 埃塞俄比亞航空961號 1996 中字

參考文獻