洛陽北郊機場

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洛陽北郊機場（IATA代碼：LYA；ICAO代碼：ZHLY）是一個中國機場，位於河南省洛陽市北郊邙山之巔，由中國民航飛行學院運營。

據2020年3月機場官網信息顯示，洛陽北郊機場總占地面積2850餘畝，擁有1條2500米長、45米寬跑道，按一級機場標準設計，二級機場建設使用，共通航20個城市。

2019年，洛陽北郊機場共完成旅客吞吐量153.7355萬人次，同比增長17.0%，全國排名第85位；貨郵吞吐量1151.5噸，同比下降13.2%，全國排名第118位；飛機起降19.6542萬架次，同比增長9.1%，全國排名第14位。

目錄

歷史沿革

• 1920年9月，直系軍閥吳佩孚在金谷園首次修建洛陽飛機場，面積200餘萬平方米，有飛機3架，當時主要是軍用，從此拉開了洛陽航空的序幕。

• 1925年，吳佩孚開辦洛陽至西安、洛陽至鄭州的民用航空業務，這是洛陽，也是河南最早的民用航線。當年5月1日通航的洛陽至鄭州貨郵空運，每星期分兩班：周二、周五由洛陽東航，周三、周六由鄭州西航。然而，由於軍閥混戰，洛陽與西安之間的航空業務實際上沒有展開。不久，因戰火洛陽機場遭到破壞，漸趨冷落。

• 1927年，國民三軍孫岳部進駐洛陽，將西北航空署設於西工，何遵任署長，有飛機10架，在金谷園重修機場，建成2幢磚木結構機庫房。

• 1928年，馮玉祥在西工開辦民航業務，但僅有飛機1架。

• 1929年9月，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）通過南京政府外交部，建議中德合辦溝通歐亞兩大洲的航空公司。1931年2月，中國與德商簽訂了為期10年的歐亞航空郵運合同。同年3月，歐亞航空公司在上海成立，開通國內航線2條。

• 20世紀40年代，金谷園機場因戰亂逐漸荒廢。

• 1984年5月，洛陽市人大六屆一次會議通過了《爭取早日建成洛陽民用機場的決議》。後國務院、中央軍委以「國函字27號」文批准興建洛陽民用機場。同年9月18日，市政府正式向省政府上報《關於呈報興建洛陽民用機場項目建議書的報告》。10月，省政府向國務院、中央軍委呈報了洛陽民用機場項目建議書，經市政府和民航河南省局反覆論證，確定在距市中心10公里的北郊冢頭與麻屯之間修建民用機場。

• 1985年8月14日，國家計劃委員會以「計交1229號」文批准《洛陽民用機場設計任務書》。*9月27日，洛陽民用機場建設領導小組和洛陽民用機場建設指揮部成立。11月19日，洛陽航空民用機場正式動工興建。

• 1987年4月，洛陽北郊機場建成，10月4日投入航班運行。

• 1993年5月1日，洛陽首條國際包機航線岡山至洛陽通航。同年，根據國家民航發展的需求，洛陽航站按照原民航總局的要求與中國民用航空飛行學院三分院，整建制合併為中國民用航空飛行學院洛陽分院，洛陽北郊機場成為全國唯一一個由高校主管的民航運輸機場。

• 2008年12月31日，國家發展和改革委員會批准了洛陽機場改擴建工程可行性研究報告。改擴建工程完成後，洛陽機場可滿足每年80萬人次旅客吞吐量、8695架航班起降架次、5200噸郵貨吞吐量的需求。  

• 2018年10月10日，洛陽北郊機場年內旅客吞吐量突破100萬人次。

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