深水埗

深水埗
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深水埗是香港十八區的深水埗區之主要部分，位於九龍半島西北部，有着悠久的歷史。當中「埗」、「埔」及「埠」三字相通，意思是深水而無淺灘的海灣，皆解作碼頭，由此可知深水埗過去是一個深水碼頭。

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地域及地名錯亂

深水埗包括深水埗區原有臨近海傍的一部分，大致上以長沙灣道、東京街和南昌街為界，1970-80年代以通州街為海岸綫，其後因應填海工程而成為現今模樣。欽州街至東京街則為深水埗與長沙灣的過渡地帶，故此深水埗區議會的長沙灣選區大部份屬於深水埗範圍。深水埗與塘尾、石硤尾、長沙灣、荔枝角、昂船洲等地在行政區劃上同屬深水埗區，但沒有明顯分界而且互相交接，加上興建地鐵荃灣綫時，區內的車站沒有按照其所在地的地名進行命名，區內設施亦有類似情況，因此市民經常出現混淆，將深水埗區內非深水埗的地方誤作深水埗的一部分。

歷史

過去數十年香港不少地區出土過新石器時代的文物，其中大埔區更發現舊石器時代文物，所以深水埗也可能在新石器時代已經有人類定居和活動。隨着李鄭屋漢墓的出土，可以確定深水埗地區起碼於東漢時代就有人類定居。

據舒懋官主編的新安縣志記載，清代嘉慶年間，九龍半島的深水埗區內已有「深水莆」（亦作「深水埔」，亦即現今的深水埗）、「長沙灣」等村落。1898年英國政府與滿清政府在北京簽訂《展拓香港界址專條》租借新界，港英政府在取得界限街以北至深圳河的土地，其後1930年代將界限街以北的深水埗、長沙灣、荔枝角及九龍塘一帶歸入九龍範圍，並命名為「新九龍」。

進行市區發展之前，深水埗一帶已經有不少村落，有位於北部的元洲村，東南的田寮村，西面的菴由村（大約位於今天的福華街），以及西北的馬龍坑村。至於深水莆甚麼時候改名爲「深水埗」則難以稽考。1912年以前，政府並未熱衷於發展深水埗區，區內主要的道路設施僅有1902年建成的大埔道及其後建成的青山道，其餘發展則由私人發展商小規模進行，如南昌街至桂林街一帶的填海工程。數十年前，深水埗曾稱作「深水埔」。時至今日，深水埔街坊福利會仍然以「深水埔」爲名。

現今深水埗已經成為九龍西北部的核心區，人口密度非常高，區內有業主經營劏房、棺材房以至籠屋，部分居所生活環境惡劣。商業活動發達，並已經成為電子產品、潮流玩意、服裝配飾、古玩玉石等多方面商品集中地。而深水埗西填海區深旺道一帶亦陸續發展高密度的住宅區，區內亦有零星的重建項目，改變外界對深水埗傳統唐樓集中的印象，加上近年在大南街和黃竹街一帶並陸續有多家咖啡店、家居精品小店以及藝術畫廊進駐，成為了年輕人的「打卡」勝地。

1980年代曾為報紙撰寫本地旅遊故事的方志研究專家沈思先生於2018年接受有關地名由來的訪問時表示，早於鴉片戰爭前已經有「深水埗」這地名出現在文獻中，而於1898年，於《展拓香港界址專條》後，深水埗就是當時人口密度最多的地區。

區內人物：

• 列航飛博士 (故)： 一九六二年創立華夏書院, 2018年故
• 司徒宏：宏德船廠東主
• 馮檢基： 政壇人士

（ 以上資料參考：《深水埗風物志》）

• 司徒惠： 工程師
• 李雨夢： 香港《蘋果日報》女記者

區議員：

• 袁海文（民主黨）
• 冼豪輝（公民黨）
• 譚國僑（民協）

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