深水埗

深水埗
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深水埗是香港十八区的深水埗区之主要部分，位于九龙半岛西北部，有着悠久的历史。当中“埗”、“埔”及“埠”三字相通，意思是深水而无浅滩的海湾，皆解作码头，由此可知深水埗过去是一个深水码头。

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地域及地名错乱

深水埗包括深水埗区原有临近海傍的一部分，大致上以长沙湾道、东京街和南昌街为界，1970-80年代以通州街为海岸线，其后因应填海工程而成为现今模样。钦州街至东京街则为深水埗与长沙湾的过渡地带，故此深水埗区议会的长沙湾选区大部份属于深水埗范围。深水埗与塘尾、石硖尾、长沙湾、荔枝角、昂船洲等地在行政区划上同属深水埗区，但没有明显分界而且互相交接，加上兴建地铁荃湾线时，区内的车站没有按照其所在地的地名进行命名，区内设施亦有类似情况，因此市民经常出现混淆，将深水埗区内非深水埗的地方误作深水埗的一部分。

历史

过去数十年香港不少地区出土过新石器时代的文物，其中大埔区更发现旧石器时代文物，所以深水埗也可能在新石器时代已经有人类定居和活动。随着李郑屋汉墓的出土，可以确定深水埗地区起码于东汉时代就有人类定居。

据舒懋官主编的新安县志记载，清代嘉庆年间，九龙半岛的深水埗区内已有“深水莆”（亦作“深水埔”，亦即现今的深水埗）、“长沙湾”等村落。1898年英国政府与满清政府在北京签订《展拓香港界址专条》租借新界，港英政府在取得界限街以北至深圳河的土地，其后1930年代将界限街以北的深水埗、长沙湾、荔枝角及九龙塘一带归入九龙范围，并命名为“新九龙”。

进行市区发展之前，深水埗一带已经有不少村落，有位于北部的元洲村，东南的田寮村，西面的菴由村（大约位于今天的福华街），以及西北的马龙坑村。至于深水莆甚么时候改名为“深水埗”则难以稽考。1912年以前，政府并未热衷于发展深水埗区，区内主要的道路设施仅有1902年建成的大埔道及其后建成的青山道，其馀发展则由私人发展商小规模进行，如南昌街至桂林街一带的填海工程。数十年前，深水埗曾称作“深水埔”。时至今日，深水埔街坊福利会仍然以“深水埔”为名。

现今深水埗已经成为九龙西北部的核心区，人口密度非常高，区内有业主经营㓥房、棺材房以至笼屋，部分居所生活环境恶劣。商业活动发达，并已经成为电子产品、潮流玩意、服装配饰、古玩玉石等多方面商品集中地。而深水埗西填海区深旺道一带亦陆续发展高密度的住宅区，区内亦有零星的重建项目，改变外界对深水埗传统唐楼集中的印象，加上近年在大南街和黄竹街一带并陆续有多家咖啡店、家居精品小店以及艺术画廊进驻，成为了年轻人的“打卡”胜地。

1980年代曾为报纸撰写本地旅游故事的方志研究专家沈思先生于2018年接受有关地名由来的访问时表示，早于鸦片战争前已经有“深水埗”这地名出现在文献中，而于1898年，于《展拓香港界址专条》后，深水埗就是当时人口密度最多的地区。

区内人物：

• 列航飞博士 (故)： 一九六二年创立华夏书院, 2018年故
• 司徒宏：宏德船厂东主
• 冯检基： 政坛人士

（ 以上资料参考：《深水埗风物志》）

• 司徒惠： 工程师
• 李雨梦： 香港《苹果日报》女记者

区议员：

• 袁海文（民主党）
• 冼豪辉（公民党）
• 谭国侨（民协）

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