环北站
历史
中华民国交通部自1989年展开桃园都会区大众捷运系统的规画[1]，而为进一步加速台湾各地的捷运建设，1990年12月29日，行政院正式下达台79交39519号函令，指示办理包括桃园都会区在内的四个省辖都会区大众捷运系统的规画作业，桃园都会区大众捷运系统的各项规画与建设工作全面启动。
1993年3月，受行政院命令主责台湾省各省辖都会区大众捷运系统规画与建设工作的台湾省政府住宅及都市发展局，历时两年馀正式完成“桃园都会区捷运系统规划”，台湾省政府住宅及都市发展局当时规画的桃园都会区大众捷运系统由包括蓝线在内的三线所组成，而被称为B08站的环北站，就是桃园捷运蓝线15座车站中的一员。
然而，在原先由台湾省政府办理的各省辖都会区大众捷运系统规画与建设，因1998年台湾省政府功能业务与组织调整，改由交通部辖下的交通部高速铁路工程局负责后[2]，桃园捷运蓝线被更名为“中正国际机场至桃园都会区（含高铁桃园站联外）轨道系统”，于2003年9月9日在行政院的核复下并入桃园机场捷运办理。
原先被称为B08站的环北路口站，则改为桃园机场捷运中的A21站，于2007年12月12日动工、2008年9月22日定名为“环北站”，并于2017年3月2日随桃园机场捷运的通车完工启用。
车站概要
车站构造
本站为一座地下二层的车站。设有一座岛式月台{，并设有全罩式月台门。
站体长约182公尺，内部设有一座宽达16.4公尺的岛式月台。
车站周边
环北站附近有许多景点、公共设施、政府机关，包括老街溪、太平洋崇光百货中坜店、中坜观光夜市、古华花园饭店、光明公园、国立中坜高商、桃园市中坜区兴国国民小学、中坜区公所、桃园市政府青年事务局等。[3]
公车资讯
环北站有11条公车路线与其连接[4]，而为了应对预计的庞大转乘人潮，交通部高速铁路工程局也于环北站的出口处兴建设有候车亭二座、可停靠六席公车的公车环场接驳转乘站－环北转运站。
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1A | 桃园客运 | 中坜－中坜高中－桃园 | 使用桃园市民卡乘车往返中坜分局－捷运环北站享免费乘车优惠 |
| 120 | 桃园客运 中坜客运 |
捷运环北站－太子镇 | 2017年2月13日起调整路线[5] |
| 135 | 桃园客运 | 中坜－内坜高中 | 使用桃园市民卡乘车往返中坜总站－捷运环北站享免费乘车优惠 |
| 171 | 桃园客运 | 中坜－捷运环北站 | 使用桃园市民卡乘车往返中坜公车站－捷运环北站享免费乘车优惠 |
| 229 | 桃园客运 | 外环红线 | 原L201，停靠“中丰北路口”站牌 |
| 230 | 桃园客运 | 外环蓝线 | 原L202，停靠“中丰北路口”站牌 |
| 5081 | 桃园客运 | 中坜－下洽溪－大园 | 使用桃园市民卡乘车往返中坜总站－捷运环北站享免费乘车优惠 |
| 5623 | 新竹客运 | 杨梅－中坜－捷运环北站 | 使用桃园市民卡乘车往返中坜总站－捷运环北站享免费乘车优惠 |
| 5623B | 新竹客运 | 杨梅－中坜－捷运环北站（经中丰路） | 使用桃园市民卡乘车往返中坜总站－捷运环北站享免费乘车优惠 |
| L206 | 桃园客运 | 大仑橘线 | 中坜区免费公车(环北路“中丰北路口”站牌) |
| L207 | 桃园客运 | 大仑紫线 | 中坜区免费公车(环北路“中丰北路口”站牌) |
参考文献
- ↑ 交通部运输研究所运输计画组. 桃园都会区大众捷运系统可行性研究. 中华民国台湾省: 交通部运输研究所. 1990. （原始内容存档于2016-08-14）.
- ↑ 交通部高速铁路工程局. 延伸段计划源起. 交通部高速铁路工程局. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-08-27）.
- ↑ 桃园捷运公司. 沿线景点（环北站）. [2017-03-05]. （原始内容存档于2017-03-05）.
- ↑ 桃园市公车动态资讯系统－捷运接驳公车. [2017-01-12]. （原始内容存档于2017-01-16）.
- ↑ 106/2/13起，120“中坜-太子镇”营运动线变更公告. 中坜客运. 2017-02-06 [2017-02-12]. （原始内容存档于2020-08-09）.