神奈川新町车站
年表
- 1915年（大正4年）8月21日 - 新町站启用。站名来自于神奈川宿新町。
- 1927年（昭和2年）4月 - 车站改称神奈川新町站。
- 1965年（昭和40年）2月21日 - 取代邻站子安站成为特急停靠站。
- 1978年（昭和53年）3月6日 - 上行月台有效长度延长至12辆编组。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 京急线改点，废止京急蒲田站 - 新逗子站间的急行列车。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 京急线改点。本站成为新设的机场急行停靠站。
- 2019年（令和元年）9月5日 一列开往三崎口站的快特列车，在神奈川新町站南端的平交道撞上卡车，造成列车车厢翻覆及34人受伤，卡车驾驶员死亡[1]。
车站结构
车站月台配置为双岛式月台，同时设置4条路轨。剪票口分为国道15号侧的正面中央口与运转车辆部运转课育成中心内的西口两处。月台有效长度分别为上行线的12辆、下行线的8辆。因此12辆编组运行的下行特急后部4辆以京急川崎站为终点站，京急川崎站至本站之间为回送，本站解联后可进入新町检车区或改为本站始发普通列车。
本站 - 子安站间为三线区间，4号线直通子安站4号线。因此特急或快特可进行超车。但当出现本站3号线普通列车先发与4号线发特急或机场急行后发时，两者会以平面交会的方式，先发的普通列车转线进入子安4号线待避，后发的特急或机场急行转线进入本线通过子安站。
午间时段的下行普通列车在本站待避快特与机场急行。另外，部分普通电车会进行车辆交换。过去早晨尖峰时刻的部分特急会在本站待避快特。
另外，本站是京急运转据点站，会进行许多车辆调度，因此与其他运转据点站一样未导入自动进站广播。但不同于其他运转据点站，本站有通过列车存在，列车通过时由信号所人员进行广播确保月台安全。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | 本线 | 下行 | 横滨、上大冈、浦贺、三浦海岸方向 |
| 3、4 | 上行 | 京急川崎、品川、新桥、浅草方向 |
列车利用本站进出新町检车区，因此有本站始发、终停的列车存在。
车站周边
- 新町检车区、运转车辆部运转课培育中心 - 京急的车掌、司机都在此地进行培训。
- Technowave 100（テクノウェイブ100）
- Technowave 100大楼内邮局
- 神奈川白幡邮局
- NEW STAGE横滨（ニューステージ横浜）
- NTT新町大楼
- 白百合幼儿保育园
- Autobacs Seven东神奈川
- 国道1号
- 国道15号
- My Basket浦岛町店
- 横滨中央看护专门学校
- shinmachi1（新町第1京急大楼）、shinmachi2（新町第2京急大楼）（皆为复合商业设施）
- 神奈川邮局
巴士路线
- 横滨市营巴士“新町”巴士站 - 国道15号上，步行2分。
- <86> 往生麦 / 往横滨站前
- 横滨市营巴士“浦岛小学校前”巴士站 - 国道1号上，步行5分。
- <7> 往川崎站西口 / 往横滨站前
- <29> 往鹤见站 / 往横滨站前
- <59> 往纲岛站 / 往横滨站西口 / 往大豆户交差点（仅末班车）