神奈川新町車站
年表
- 1915年（大正4年）8月21日 - 新町站啟用。站名來自於神奈川宿新町。
- 1927年（昭和2年）4月 - 車站改稱神奈川新町站。
- 1965年（昭和40年）2月21日 - 取代鄰站子安站成為特急停靠站。
- 1978年（昭和53年）3月6日 - 上行月台有效長度延長至12輛編組。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 京急線改點，廢止京急蒲田站 - 新逗子站間的急行列車。
- 2010年（平成22年）5月16日 - 京急線改點。本站成為新設的機場急行停靠站。
- 2019年（令和元年）9月5日 一列開往三崎口站的快特列車，在神奈川新町站南端的平交道撞上卡車，造成列車車廂翻覆及34人受傷，卡車駕駛員死亡[1]。
車站結構
車站月台配置為雙島式月台，同時設置4條路軌。剪票口分為國道15號側的正面中央口與運轉車輛部運轉課育成中心內的西口兩處。月台有效長度分別為上行線的12輛、下行線的8輛。因此12輛編組運行的下行特急後部4輛以京急川崎站為終點站，京急川崎站至本站之間為回送，本站解聯後可進入新町檢車區或改為本站始發普通列車。
本站 - 子安站間為三線區間，4號線直通子安站4號線。因此特急或快特可進行超車。但當出現本站3號線普通列車先發與4號線發特急或機場急行後發時，兩者會以平面交會的方式，先發的普通列車轉線進入子安4號線待避，後發的特急或機場急行轉線進入本線通過子安站。
午間時段的下行普通列車在本站待避快特與機場急行。另外，部分普通電車會進行車輛交換。過去早晨尖峰時刻的部分特急會在本站待避快特。
另外，本站是京急運轉據點站，會進行許多車輛調度，因此與其他運轉據點站一樣未導入自動進站廣播。但不同於其他運轉據點站，本站有通過列車存在，列車通過時由信號所人員進行廣播確保月台安全。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | 本線 | 下行 | 橫濱、上大岡、浦賀、三浦海岸方向 |
| 3、4 | 上行 | 京急川崎、品川、新橋、淺草方向 |
列車利用本站進出新町檢車區，因此有本站始發、終停的列車存在。
車站周邊
- 新町檢車區、運轉車輛部運轉課培育中心 - 京急的車掌、司機都在此地進行培訓。
- Technowave 100（テクノウェイブ100）
- Technowave 100大樓內郵局
- 神奈川白幡郵局
- NEW STAGE橫濱（ニューステージ橫浜）
- NTT新町大樓
- 白百合幼兒保育園
- Autobacs Seven東神奈川
- 國道1號
- 國道15號
- My Basket浦島町店
- 橫濱中央看護專門學校
- shinmachi1（新町第1京急大樓）、shinmachi2（新町第2京急大樓）（皆為複合商業設施）
- 神奈川郵局
巴士路線
- 橫濱市營巴士「新町」巴士站 - 國道15號上，步行2分。
- <86> 往生麥 / 往橫濱站前
- 橫濱市營巴士「浦島小學校前」巴士站 - 國道1號上，步行5分。
- <7> 往川崎站西口 / 往橫濱站前
- <29> 往鶴見站 / 往橫濱站前
- <59> 往綱島站 / 往橫濱站西口 / 往大豆戶交差點（僅末班車）