翡翠山翡翠號列車
概要
特急「翡翠 山翡翠」於2017年3月4日開始作為肥薩線的觀光列車運營，是JR九州的第十一列「D＆S列車」（設計和故事列車）[1]。
熊本站和人吉站之間的特急列車「熊川」於2016年3月26日時間表改正後廢止；同時特急列車「九州橫斷特急」改爲僅在豐肥本線和日豐本線內行駛，因而沒有任何特急列車行走熊本站和人吉站之間。直到「翡翠 山翡翠」開始運行，以及在熊本站和人吉站之間行駛的快速列車「伊三郎、新平」升格為特急列車，相隔約一年才恢復特急列車的行駛。
運行概況
熊本站－人吉站之間每日運行2個來回的定期班次（3－6號）[2]，另加繁忙期主要是星期五至星期一，以及大型假期間的每日}}行駛的一對來回臨時班次（1、2號）[3][4]。在熊本－人吉間，每日另外有特急「伊三郎、新平」一對往返班次行駛。
運行時間表大致承襲了其前身肥薩線快速列車；但因爲要進行折返的準備、清掃作業和中途站的停車時間（觀光停車），一部分列車的運行時刻最大有30分鐘的變更。列車編號跟「熊川」和「九州橫斷特急」同樣，號數從1080D起計。
通常情況下，兩節車廂運行時因爲是一人運行，故不由列車長進行乘務工作，而是由客室乗務員進行。但平日1號和的2號班次沒有客室乗務員；這並不適用於暑假、春假等時期。另外，現時，櫃檯座位和包廂都不適用於JR九州網絡預約和JR西日本e5489網絡預約，此等座席要到綠窗口、旅行中心或主要的旅行社預約。
此外，車內設有VR裝置，包括球磨川的漂流、模擬飛行體驗及車輛的頂部的視角看列車運行等視聽體驗[5]。列車頂部的視角的運行影像乃安裝於普通版的Kiha47系列車車頭的攝像頭所攝影的影像。
停車站
使用車輛、編成
| 翡翠 山翡翠 | ||||
| 截至2017年3月4日 人吉 熊本 | ||||
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所有班次使用一列經特別改造的Kiha 47系柴油列車行駛，該列車專用於行駛「翡翠 山翡翠」號。列車爲2輛編組長度，屬熊本車輛中心。全車為普通車，1、2號班次的2號車是自由席、其他車廂為指定席。
車輛設計由水戶岡銳治擔當[6]。車廂使用產的人吉及球磨產的杉木、檜木及八代產的燈心草裝修。除了一般的可調校角度座椅，設有面向車窗的座位、卡位廂座、沙發座等等不同座席形式。面向人吉一側的1號車稱為「翡翠」，車內以藍色爲主調。1號車連接處附近設有無障礙廁所。面向熊本駅一側的2號車稱為「山翡翠」，車內以綠色爲主調，設有特產展覽櫃及車內銷售櫃台，售賣各種小食及紀念品。
視頻
參考連結
- ↑ 新しいD&S列車の列車名・デザインが決定，2016年4月13日，九州旅客鐵道
- ↑ 平成29年春ダイヤ改正について，九州旅客鐵道，2016年12月16日
- ↑ 山陽・九州新幹線、特急列車時刻表-2020年春ダイヤ-，2019-12-12，九州旅客鐵道
- ↑ 新型車両を投入し、通勤・通學をより快適にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします，2019-12-03，九州旅客鐵道
- ↑ JR九州、新観光列車「かわせみ やませみ」お披露目，ジョルダンニュース，2017年2月27日
- ↑ やませみ」の車內に地元の素材を使用します！！，九州旅客鉄道，2016-11-09
- ↑ 『鉄道ファン』交友社. キハ140 2125が「かわせみ やませみ」に. railf.jp鉄道ニュース. 2017年5月9日 [2020年3月19日]. （原始內容存檔於2021年1月16日）.
- ↑ 『鉄道ファン』交友社. 特急「かわせみ やませみ」にキハ147 182が連結される. railf.jp鉄道ニュース. 2017年11月5日 [2020年3月19日]. （原始內容存檔於2020年4月25日）.
- ↑ 観光特急がトラックに衝突、１１人けが 熊本. 每日新聞. 2017-11-03 [2020-03-19]. （原始內容存檔於2020-12-01）.