西康鐵路

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西康鐵路是連接中華人民共和國陝西省西安市與安康市的鐵路，全長267.49公里。西康鐵路為中華人民共和國「九五」重點建設項目之一，為一級雙線電氣化鐵路，一次建成電氣化。年設計能力貨運量1億噸，日均客車20對。

西康鐵路1996年12月18日開工，總投資102.5億元人民幣，2001年1月8日建成通車，2013年10月31日複線建成開通。

西康鐵路在隴海鐵路的灞橋站（西安蘭州方向）和窯村站（連雲港東方向）之間與隴海鐵路分歧，線路北端為田王站， 向南經過西安市灞橋區和長安區，穿越秦嶺，經過商洛市的柞水縣、鎮安縣和安康市的旬陽縣，南端為旬陽北站，於呂河的站（安康重慶方向）和旬陽站（襄陽方向）之間匯入襄渝鐵路。2018年11月5日，大嶺鋪至安康東的西康直通線開通，2019年4月10日起具備開行客車條件。

西康鐵路在西安與隴海鐵路、侯西鐵路及包西鐵路相連，在安康與陽安鐵路、襄渝鐵路等鐵路相接，是中國華北、西北地區進渝入川、連接大西南的新通道，屬鐵道部「八縱八橫」路網規劃中包頭至柳州通道的組成部分。

目錄

歷史沿革

西康鐵路1996年12月18日開工，2001年10月建成通車。

2018年11月5日13時46分，隨着29988次貨物列車從安康東站緩緩駛出，標誌着由中國鐵路西安局集團有限公司承建的大嶺鋪至安康東直通線順利開通，結束了西康鐵路和襄渝鐵路共線旬陽北至安康東區段進入安康鐵路樞紐的歷史，西康鐵路實現全程雙線運行，輸送能力有望達到1億噸，安康鐵路樞紐的運輸能力得到大幅提升。

西康鐵路增建二線線路北起隴海鐵路窯村車站，經西安南、柞水、鎮安、旬陽縣，南抵漢濱區，線路工程全長243.8公里。主要車站有窯村、西安南、柞水、鎮安、旬陽北至安康站。項目投資總額111.6億元，西康鐵路增建二線設計要求160公里/小時，已於2009年11月28日開工，計劃工期三年。受全國鐵路建設資金短缺的影響，西康鐵路增建二線工程經歷了短暫的停工，現已全面復工。於2013年10月31日全線通車 。

2013年10月30日15時30分，經過上千名鐵路施工人員6個小時的緊張奮戰，首列貨物列車安全通過西康鐵路二線旬陽北至大嶺鋪區間新建的鐵路橋。標誌着西康鐵路二線正線全面開通運營。

為緩解西康鐵路入川通道運輸能力緊張局面，2009年11月西康鐵路二線開工建設，該線北起西安鐵路樞紐窯村車站，經西安市灞橋、長安區，穿越秦嶺隧道，再經柞水、鎮安、旬陽縣，南抵安康鐵路樞紐安康站，全長247.58公里，設計時速160公里/小時。西康鐵路二線全線設有西安南、柞水、鎮安、旬陽北等15個車站。

全線貫通後，西康鐵路將與與襄渝鐵路、規劃中的安（康）張（家界）常（德）鐵路，構建成一條由陝西關中通往陝南、華中的快速鐵路幹線，鐵路的年貨運能力將由改造前的2000萬噸提高到1億噸，日開行客車由8對增至20對，成為一條客貨兼顧的大能力運輸通道。

西康鐵路二線通車後，列車時速也將從100公里/小時提高到160公里/小時，西安到安康運行時間將縮短為2個半小時，安康到西安運行時間將為2個小時。預計2013年底鐵路調整運行圖後將增開旅客列車，極大方便群眾出行。

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