財政關稅
財政關稅亦稱收入關稅，是以增加國家財政收入為主要目的而徵收的關稅，是保護關稅的對稱。在歷史上關稅產生以後的一個很長時期內，徵收關稅的目的主要是為了國家的財政收入或宮廷享受。在交通孔道、關卡、橋樑等處，對往來客商徵收關稅，就構成了既方便又充裕的稅源。資本主義經濟發展後，由於資本主義市場的激烈競爭，各國為了保護本國生產和經濟的發展，利用關稅作為保護手段，才出現了保護關稅。但財政關稅仍然是國家財政收入的一個來源。其徵稅對象應該是進口數量大、消費量大、稅負力強的商品，而且應該是本國非生活必需品或非生產必需品，以便既有穩定的稅源，又不致影響國內生產和人民生活。 [1]
目錄
財政關稅與保護關稅的主要區別
徵稅目的不同：財政關稅主要是為了徵稅來實現財政收入，而保護關稅主要是為了保護國內相關產業不受衝擊，以關稅形式加大進口貨物成本，提高銷售價格，實現保護國內產業的目的
國家徵收財政關稅的條件有哪些
先說一個前提，即加入世貿之後，我國平均關稅稅率已經很低了，9.8%左右，在發展中國家裡屬於中游水平。然而進出口環節稅不止關稅，還有增值稅和消費稅。消費稅不說了，不是所有商品都有。增值稅是所有商品必須交的，當然增值稅對於進出口企業來說可以在生產環節進行部分抵扣，所以對於企業來說，進出口環節稅並不是什麼負擔。但題主所問的問題應該不是指這個。老百姓所感受到的「海淘」「關稅」是指個人物品的行郵稅，它是與每個人的利益息息相關的。行郵稅是一個複合稅種，它的稅率實際約等於物品所對應的同類貨物的關稅+增值稅+消費稅的稅率總和。由於百姓買東西顯然不能抵扣增值稅，這個稅看上去就很多了。也許有人問了，老百姓買點東西自己用還收什麼稅？然而偏偏很多人就真不是買東西自己用。雖然行郵稅約等於關稅+增值稅+消費稅的稅率總和，但長期以來，這個稅率還是要比貨物同種稅率要偏低一些，何況貨物是每票都報關，個人物品這邊除了有免稅額度外，國家本着相信大多數人的原則，旅客、收件人等個人物品所有人只是有申報的義務，並不要求每個物品都報關，於是乎行郵渠道就成了走私的重災區，很多不法分子把這個本來是給個人郵寄、攜帶物品的渠道當成了做商業的高速公路（水客、代購等）。有稅都這樣了，如果行郵渠道無稅，那麼很快這裡就會把貨物渠道擠垮吧，順帶垮掉的就是國內產業。別不信，快件行業發展到今天，如果放開來做，完全可以取代大多數消費品領域的貨物渠道。