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求真百科

软座
图片来自携程旅行

软座,中国火车的座位一种,常见于动车组广九直通车,少数普速旅客列车也设有软座。票价通常为同里程硬座客车的1.5倍。软座车厢的座位布局为2+2的布局,一般车厢定员为80人,即20排。票价比硬座高,但比软卧低,座位宽敞,软硬适中,分为普通座,一等座,二等座,特等座和商务座。[1]

目录

分类

软座常见有两种:一种座位中有扶手,一种没有扶手,比硬座舒服一点。对号入座,对车厢进行控制,没有软座车票的乘客不能进入。[2]软座分普通软座,一等软座和二等软座,特等软座四种。

举例

动车组列车由二等软座、一等软座组成。一等软座每排4个座位,座位更加舒适,相当于普速车的软座,走道两边都是双座;而二等软座就相当于硬座(只是采用了比硬座好一点的材质),每排5个座位,走道一边3个,一边2个,和硬座的区别就是环境较好,椅内填充物较多,但座位较其他软座要窄。普速列车中,除25K(25准高速)列车外,普通软座每排4个座位,走道两边各2个,更宽大,座垫和靠背是独立的,填充物多而厚,舒适度更好,可以调节椅背。

详细说明

动车组列车、广九直通车中的软座分商务座(特等座)、一等座二等座

商务座

商务座每排三个座位,为2+1布局,座位更加舒适,与走道之间有玻璃门隔开,相当于包厢了。座位可以直接拉平,使乘客可以像床上一样平躺着,设有阅读灯和液晶电视等设施,每个座位均设有独立的电源插座,以便于乘客进行商务办公等。座位编号分别是:双座靠窗为A,靠过道为C,单座为F。商务座票价昂贵,主要适用于公司高层差旅、公务等情况。

特等座

特等座实际上没有商务座那么多辅助设施(如阅读灯、独立液晶电视等),座椅和一等座相似但更宽大,座椅布局与商务座相同,舒适度与商务座区别很大。

一等软座

一等软座每排4个座位,为2+2布局,比较宽大,座垫和靠背是独立的,填充物多而厚,舒适度更好,可以调节靠背,但不能平躺只能半躺,前方有脚踏板,乘客在把靠背放低,半躺着的时候,可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。另外,一等座的小茶桌是折叠式的,需要使用时把扶手的盖子打开,就可以把收在里面的小茶桌展开。一等座的座位编号分别是AC和DF,其中A和F靠窗,C和D靠过道。

二等软座

二等软座每排5个座位,为3+2布局,空间较小,虽然靠背也可以调节,但是没有脚踏板,而且茶桌设置在前排座位靠背的后方,容易受前排乘客调节靠背的影响。二等座的座位编号,三人座为ABC,其中A靠窗,C靠过道,双人座为DF,F靠窗,D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。

普列软座

普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢,一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别,是软座的座椅靠背可以调整,而硬座不能。普速列车的软座车厢一般为2+2布局,即每排4个座位,左二右二。RZ25型车厢一般定员80人,即20排座位。票价比硬座高,比硬卧低,空间比动车组二等座略宽敞,但舒适程度与动车组二等座差不多,一般有扶手,靠背可调,没有脚踏板。(普速软座的内部请看概述图)

软卧

春运暑运等客流高峰时期,为了让一趟列车承载更多的人,一些车次可能会设立“软卧代软座”的席别,动车组也可能设立"软卧代二等座"。这实际上是使用软卧车厢,去掉寝具(如被子、枕头),在软卧的下铺坐3个人(座位号分别为ABC),上铺可以放行李的情况。这种席别虽然使用了软卧或动卧车厢,但实际上仍然是坐着的,而且票价也和普通的软座或二等座的票价相当。由于卧代座实际上是坐在铺位上,没有靠背,因此舒适度显然比不上软座或二等座。

参考文献