連江站
連江站 |
|---|
 圖片來自中文百科全書 途經路線 溫福鐵路 站台規模 2台6線（截至2009年9月） 投用日期 2009年9月28日 |
連江站位於連江縣江南鄉花塢村，歸屬南昌鐵路局，於2009年9月28日隨溫福鐵路正式通車同時啟用，從此結束了連江縣境內沒有火車通行的歷史。[1]連江站距離縣城3.5公里，由車站主體、站前廣場、站前大道三部分組成。站房為兩層建築，總建築面積3180平方米。站前廣場包括站前平台和停車場，從縣城內乘1路公交車可直達火車站。[1]截至2011年5月，每日經停連江站全部列車共有11趟，無始發與終到列車。[2]
目錄
影響
連江站正式啟用，同時溫福鐵路正式通車開行動車組後，福州到連江僅20分鐘，大大拉近了往來於連江和福州市區的時間距離，使連江真正納入了福州「半小時」經濟圈。[1]鐵路開通對道路客運業也產生了較大影響，一些企業調整了道路客運的結構。以長途客運為主業的福建閩運公司改變方向，在連江增開公交線路，發展農村客運班線，開發農村客運市場。
歷史
2002年10月，原中華人民共和國國家計劃委員會批覆溫福鐵路項目立項，規劃在福州市設站。
2004年8月，原中華人民共和國鐵道部、福建省人民政府、浙江省人民政府下發《關於新建鐵路溫福線初步設計的批覆》，規劃設計在福州市連江縣設站。
2005年8月26日，溫福鐵路全線開工，在福州市連江縣規劃建設連江站。
2009年6月30日，溫福鐵路全線開通貨運列車，連江站投入貨運運營； 同年9月28日，溫福鐵路正式開通動車組客運業務，連江站正式投入客運運營。
2019年12月30日起，連江站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。
建築設計
截至2009年9月，連江站站房設計走時尚路線，極具時尚特徵；站房為兩層建築，總建築面積3180多平方米，擁有近千平方米廣場，普通候車室面積800平方米，最高聚集人數可達600人。
整體布局
截至2009年9月，連江站由車站主體、站前廣場、站前大道三部分組成，站前廣場包括站前平台、公交停車場、社會停車場等；連江站有兩個站，一是客運站，有5條軌道，一是貨運站，有一條專門的軌道，車站以車輛和人流疏散為主的公共基礎設施，廣場景觀、站前大道及排澇等設施。
站台線路
截至2009年9月，連江站規模為2台6線，其中基本站台和中間站台各一座，6條軌道（含1條專門的貨運軌道），是溫福鐵路途經車站。
視頻
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 1.2 百年期盼 今朝夢圓 溫福鐵路連江火車站今日開通運營. [2011-06-07]. （原始內容存檔於2011-07-06）.
- ↑ 中國鐵路客戶服務中心. [2011-05-27]. （原始內容存檔於2012-09-21）.