醚基汽油

醚基汽油

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醚基汽油是醚基（汽油）燃料的简称，是利用天然气、煤炭、焦炉气、生物质楂杆、沼气、瓦斯气、城市垃圾、工业废气等为原料生产的世界公认的“21世纪超洁净替代能源”二甲醚经气液转换合成的一种新型替代能源——汽车用液体燃料。

目录

概况

醚基汽油是利用天然气、煤、余热废气等原料生产的二甲醚进行转换、合成经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁再生循环燃料.可完全替代汽油，也可任意比例与汽油混合使用，无需改动发动机,用于各种机动车、锅灶炉使用.醚基汽油的原料主要是煤,天然气,煤层气,焦炉气等,特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产出来的二甲醚作为主要原料,二甲醚其原料特性决定，各项性能指标都优于甲醇和乙醇汽油，解决了甲醇、乙醇汽油容易分层、对车配件的腐蚀性、动力下降等难题，既可提高资源综合利用又可减少环境污染.发展煤制甲醇燃料,补充和部分替代石油燃料,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用,保护生态环境的一条有效捷径，醚基汽油是继甲醇汽油、乙醇汽油之后的第三种高科技新型液体汽车用燃料。醚基燃料一般为醚基汽油和醚基柴油。

特点

醚基燃料（汽油）是煤化工末端产品，立足中国国情、符合中国能源战略，醚基燃料（汽油）具有高辛烷值、高氧含量、低蒸汽压、无苯、无硫、无芳烃、无烯烃等特征，各项指标均优于我国、欧Ⅳ及日本、美国汽油标准，符合世界未来汽油的发展方向。

A 辛烷值高： 醚基燃料辛烷值116，掺兑于汽油30%的醚基30汽油比同牌号国标无铅汽油辛烷值高4-6个单位。甲醇燃料辛烷值112，由于其缺乏汽油的挥发性，添加于汽油容易造成冷启动困难。

乙醇燃料的辛烷值111，再由于乙醇的汽化潜热不利于汽车的加速性。

B 醚基汽油动力性强：复配多种添加剂，增加了醚基汽油的均匀性和燃烧的稳定性，可使发动机的动力性增强。

C 醚基汽油良好的挥发性：冬季易启动，夏季不易产生气阻。

D 醚基汽油能耗低：醚基30汽油燃料能耗降低10-30%(替代比0.7：1左右）。

甲醇的热值为19.6mj/kg，仅为汽油热值（43.5mj/kg）的45%，因此发动机的油耗随着甲醇的掺入量的增加而增加，使用M10甲醇汽油时，油耗增加5%，近几年经科技攻关，替代比虽有提高，但也只能达到1：1.6左右。由于其油耗高使甲醇汽油的经济优势显著降低。

乙醇的热值为26.27mj/kg，仅为汽油热值（43.5mj/kg）的61.5%，使用乙醇汽油后，发动机的油耗随着乙醇掺入量的增加而增加，而使用乙醇体积分数为10%的乙醇汽油，发动机油耗增加5%。同时又缺乏车用汽油的挥发性，没有完全发挥其含氧量高的优势，故形成替代比低（1：2）、耗油量大及动力不足等问题。

E 醚基汽油高清洁性: 汽车尾气污染物排放降低70-90%。高怠速：CO降低96.5%,HC降低95.8%；低怠速：CO降低86.75%，HC降低92.2%。

车用汽油近80%的物质，为苯1%、芳烃40%、烯烃30%和5-20%甲基叔丁基醚。苯是致癌物质，芳烃燃烧排放苯、甲苯、二甲苯等致癌物质，烯烃燃烧排放丁二烯等致癌物质。燃烧1kg汽油排放30mg苯并芘，当空气中达到0.012微克/立方米，居民中得肺癌的人数会明显增加。

F 醚基汽油保质期长：醚基燃料的诱导期是汽油的二倍以上，保质期长达三年。实际胶质仅为汽油的十六分之一。实际保质期是甲醇的10倍以上。

G 醚基汽油使用中无安全隐患：醚基燃料无铅、无苯、无铁、无锰、无硫、无芳烃、无烯烃、燃烧排放无致癌物苯、二甲苯及丁二烯等物质，各项技术指标都优于欧Ⅳ标准；无色、无致癌物，对人体危害性小。而甲醇在燃烧过程中会产生甲酸等有机酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。对橡胶密封部件有溶胀软化、龟裂作用。

相关资料

1990-1993年耗时三年、耗资1900万美金研究论证：二甲醚作为汽油易挥发组分可行，并列入美国1990-2000年待用燃料发展规划项目至今仍无产业化。我国的本土企业兰凯博能源科技有限公司在近年继续研究，目前已经产业化生产醚基燃料。

应用

醚基汽油利用二甲醚作为原材料的优势，通过严格的科技配方，可以与汽油任何比例混溶使用，也可以单独使用，价格比汽油便宜30%以上，既有甲醇、乙醇汽油的高辛烷值、清洁等特点，又解决甲醇和乙醇汽油的高油耗、动力不足等缺点，对汽车动力和部件有益无害，是未来应用前景非常广阔的替代新能源。目前山东、河北、云南、福建等地区已经有部分醚基汽油加注站建设应用。