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野蒜车站

野蒜站
图片来自jj1bqedigital.seesaa

野蒜站,(日语:野蒜駅/のびるえき/Nobiru eki),是隶属于东日本旅客铁道JR东日本)的铁路车站[1] [2]

目录

简介

野蒜站,位于日本宫城县东松岛市野蒜字后泽,于1928年4月10日启用,上车人次统计(2015年):平均每日77人次。

野蒜站目前使用中的站舍为第3代车站,

  • 上一代因受2011年东北地方太平洋冲地震所影响,车站及周边设施受到了破坏,损坏程度虽不及邻站东名站
  • JR东日本宫城县政府经商讨后,认为复修仙石线时有必要更改轨道,最终本站由原址向内陆迁移500米至海拔22米的现址[3]
  • 2015年5月30日随全线开通而重新营业,同日起仙石东北线开通,快速列车改经仙石东北线接驳路段进出,本站亦是停车站之一。

在2011 年311大地震海啸席卷野蒜地区后,野蒜车站是少数几个尚未倒塌的建筑物之一(尽管只有部分结构残留)。建筑物一侧高处的蓝白标志标示著当初海啸的高度。旧车站的一部分现已被改建成纪念海啸的博物馆和社区空间,除了纪念著逝去的五百多条生命,也让幸存者们得以分享他们的故事。小型博物馆内保存了以往的照片及3.11 前后东松岛的视频档案,室外则设有纪念公园,展示著海啸过后残存的物件,像是毁坏的JR 检票机。

野蒜站位于日本有名观光地松岛的附近,以“人与人来流的据点,复兴的标志”为设计主题,站内立柱和外壁的颜色使用原木配色,站内使用和风窗户[4]

和选择在远离海岸重建的东名站一样,野蒜站于站前设置了预约型停车场[5]

车站结构

地震前的旧站舍

岛式月台1面2线,月台与站内平交道连结。

站舍内设有奥松岛观光情报中心日语奥松島観光情報センター)。

2016年10月1日,旧站舍作为震灾复兴传承馆(震災復興伝承館)重新开业。1楼为交流大厅,2楼为橱窗展示和震灾相关主题放映厅[6]

震灾前后的旧站舍。(左)2009年7月、(右)2016年1月
从横跨东名运河的不老桥拍摄的旧站舍
(左)2011年3月27日
(右)2016年1月:改为野蒜地域交流中心和全家东松岛野蒜駅店。

新站舍

野蒜站为岛式月台1面2线的地面车站,设有行人天桥连接月台与站舍,此外亦设有厕所和升降机。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1、2 仙石线
(包括仙石东北线)
下行 矢本石卷方师
仙石线 上行 松岛海岸仙台青叶通方向
仙石东北线 高城町盐釜、仙台方向

相邻车站

东日本旅客铁道
仙石线(包括仙石东北线)
特别快速
通过
快速(红快速)、快速(绿快速)
高城町野蒜陆前小野
普通
东名野蒜-陆前小野

外部连结

参考资料

  1. 东松岛市震灾复兴传承馆 - 前往宫城,visitmiyagi,2019-10-07
  2. 震灾遗构 旧野蒜駅: デジタル写真日记,jj1bqedigital.seesaa,2018-06-16
  3. JR仙石线全线、15年度にも复旧、一部区间を内陆に移设日本経済新闻 2012年1月26日)
  4. 石巻线および仙石线の复旧における机械工事の概要 2015-7 778号 R&M : Rolling stock & machinery 日本铁道车両机械技术协会 P46-49
  5. (新)野蒜駅・(新)东名駅パーク&ライド予约型駅前驻车场の贷出 东松岛市
  6. <震灾遗构>旧野蒜駅舎を改修 街の歩み発信. 河北新报. 2016-10-02 [2017-02-06]. (原始内容存档于2016-10-04).