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求真百科

简介

铭传站,原计划设于铭传大学门口偏南,在中山北路五段与文林路间。车站位置于现今士林站剑潭站(R18A)间。

铭传站的工程代码R19,因车站用地须拆迁民宅造成当地居民反对,台北市政府捷运工程局废止该站的设站计划,并于车站代码R18站(位于现今公车剑潭站牌空地)与该站间中间折衷设置R18A站,也就是今日剑潭站[3]

在铭传大学所在的现今台北捷运淡水线的“剑潭站”,在早期规划是在现今位置更南边,如同都市传说一般的会有“剑潭”、“铭传”两站,然因站与站间隔距离过近,加上地方反对的因素,剑潭站北移到现在的位置,铭传站废除。

车站构造

车站周边

历史

  • 1977年,在行政院交通部指示下,运委会著手规划台北市捷运路网,建议应于本车站位置设站。
  • 1983年,BMTC版本的建议路网中延续运委会之建议,规划于此设站。
  • 1985年,TTC版本的规划路网延伸自BMTC版本,并也规划设置此站。
  • 1986年,经由中华民国行政院核定,为初期建设路网中的车站[4]
  • 1987年,由于本站用地须拆迁周围数十栋民宅,造成当地居民强烈反对。捷运局提出缩小设站、改线基河路、与南侧剑潭站合并3个替代方案[5]
  • 后采用方案3将南侧剑潭站北移至今日剑潭站位置,并取消本站设置。

参考文献

  1. 这不是都市传说! 来看看台北捷运有哪些“消失的车站”,自由时报,2020-05-12
  2. 铭传大学差点有捷运站?台北捷运 24 年,捷运“虎林”、“爱国”、“中华”,站名早已大不同!,Bella侬侬,2020-11-21
  3. 交通部;运输计划委员会. 台北都会区大众捷运系统计画综合报告. 台北市: 台北市;交通部运输计划委员会. 1983 (中文). 
  4. 台北市捷运局东区工程处. 南港线综合总报告. 台北市: 台北市政府捷运工程局. 2009 (中文). 
  5. 1987年联合报报导摘录