長崎電氣軌道股份有限公司

長崎電氣軌道股份有限公司，簡稱長崎電氣軌道、長崎電鐵或長崎電軌^[1]，是一家以經營日本長崎市內路面電車為主要事業的公司。

由於長崎市區位於狹長的山谷地形內，乘客較為集中，適合公共運輸的發展，配合大量自其他城市電車業者收購二手電車的策略，同時自1964年起就開始利用電車內外空間經營廣告事業，讓公司在經營上可以保持固定獲利。

路面電車路線系統及軌道

搭乘長崎電氣軌道路面電車是以次計費，不論搭乘距離每次收費皆為120日圓，但隨着日本消費稅稅率的調整，票價將於2019年4月1日調整為130日圓。

智能卡部分，目前只能使用長崎縣內交通業者共同發行的長崎智能卡。

觀光客則可購買500日圓一天內無使用次數限制的一日乘車券，但紙本一日乘車券須在長崎^[2]市的觀光案內所或是各旅館內購買，無法直接於電車上購買；此外，長崎電氣軌道也利用智能手機的行動應用程序發行一日乘車券和24小時乘車券，觀光客可直接透過手機購買最多十人份的一日乘車券或24小時乘車券，並依據手機的畫面直接上下車。

路線系統

目前長崎電氣軌道將路面電車規劃為五條路線系統：

■ 1號系統（藍線）

行駛路線：赤迫 - 住吉 - 浦上車庫 - 長崎車站前 - 新地中華街 - 西濱町 - 崇福寺

□ 2號系統

行駛路線：赤迫 - 住吉 - 浦上車庫 - 長崎車站前 - 新地中華街 - 西濱町 - 市民會館 - 螢茶屋

■ 3號系統（紅線）

行駛路線：赤迫 - 住吉 - 浦上車庫 - 長崎車站前 - 櫻町 - 市民會館 - 螢茶屋

■ 4號系統（黃線）

行駛路線：螢茶屋 - 市民會館 - 濱町拱廊 - 崇福寺

■ 5號系統（綠線）

行駛路線：螢茶屋 - 市民會館 - 濱町拱廊 - 新地中華街 - 石橋

其中的2號系統並非一般營運的路線，僅在每天的末班車時間往返各一班次，因此在一般對乘客公布的路線系統中並不會有2號系統。但如果遇到在櫻町支線（長崎車站前 - 櫻町 - 市民會館）的路段發生狀況無法使用時，就會以2號系統取代3號系統來運行。

過去還曾經開設赤迫 - 住吉 - 浦上車庫 - 長崎車站前 - 新地中華街 - 石橋的7號系統，不過已經在1999年8月31日停止運行，因此目前要從赤迫前往石橋就必須在新地中華街電車站換車。

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