面向適航的無人機系統安全性動力學建模與仿真
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《面向適航的無人機系統安全性動力學建模與仿真》，盧藝，張澤京，張曙光 著，出版社： 上海交通大學出版社。
讀書，可以與時俱進，開闊自己，提高自己，充實自己，完善自己，是全球文化[1]科技知識擴容和更新的需要，是知識[2]經濟和社會發展的要求。
目錄
內容簡介
本書針對當前國內外軍民用無人機系統安全性水平尚難以滿足未來適航規章要求的現狀，基於國際前沿的「動態反饋迴路視角」下的系統安全性理論，突破了傳統的以「純語言描述」和「事件鏈模型」為基礎的安全性思想的局限，以強化未來大型無人機系統適航在管理和技術活動中應具有的「系統性」和「動態性」特徵要求。尤其是並非僅關注無人機本體的技術系統可靠性／安全性，而是系統性地考慮了無人機系統研製、運行和維護過程中多層級、多維度的風險因素的耦合作用，創新性地提出了「系統安全性動力學」的建模和仿真方法，用模型化工具支持無人機系統安全性水平的全局性評估及管控策略的形成，為未來我國大型民用無人機系統面向適航規章要求降低運行成本、提高政策管控效率、保障公眾安全提供了可資參考的解決思路。
作者介紹
盧藝，男，現為上海交通大學電子信息與電氣工程學院助理研究員，中國系統工程學會會員，北京航空航天大學 美國普渡大學聯合培養博士生，2008年及2015年分別獲得北京航空航天大學工學學士、博士學位，2012 2013年受國家留學基金委資助於美國普渡大學航空宇航學院Value through Reliab1ity，Safety，and Sustainability Lab(VRSS)實驗室開展訪問學者合作研究，得到國際系統安全性領域著名學者Nancy G Leveson、Karen B Marais的學術指導，2015—2017年於中國商飛公司上海飛機設計研究院博士後工作站研究。本人多年以來主要從事複雜系統安全性／系統工程理論、高風險組織行為建模、人機系統可靠性、適航符合性證據體系研究，應用對象包含軍民機、航天器、電網、核電及水利系統等，是國內較早在航空器系統安全性領域引入sTAMF』／STPA理論及系統動力學(System Dynamics)方法的研究者，主持國家自然基金青年基金、中央軍委裝備部預研項目、國家博士後基金等多項，參與多項國家重大專項及型號預研工作；論文成果被以國際系統安全性領域1區期刊Safety Science。等為代表的高水平SCI、EI刊物收錄10餘篇，現任多個SCI／EI期刊的審稿人及國家自然基金項目通信評議專家。