韩国首都圈电铁

韩国首都圈电铁（朝鲜语：수도권 전철／首都圈电铁 Sudogwon jeoncheol */?）是世界第四大载客量的铁路系统，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路^[1]，合共23条线路。现时整个铁路系统里，单单是首尔地下铁中首尔交通公社和首尔市地铁9号线株式会社的运营路段，其总长度已达975.4公里。而未来更有一条新线路及多条线路的延长工程正在开展中。

运营者

首都圈电铁主要由两家公司经营：一号线至九号线（彦州站至中央报勋医院站）及金浦都市铁道由首尔交通公社（一号线至四号线由2005年10月27日前称为首尔地下铁公社及后改称首尔地铁^[2]，而五号线至八号线由首尔特别市都市铁道公社运营，两者运营至2017年5月30日）。而九号线开花站至新论岘站由首尔市地铁9号线株式会社运营。此外，KORAIL亦参与运营一号线、三号线、四号线、京义中央线、京春线、京江线、西海线、盆唐线及水仁线的首尔市至市外区间。至于仁川国际机场铁路由空港铁道株式会社运营、仁川1号线、仁川2号线及议政府轻电铁由仁川交通公社运营，新盆唐线则由新盆唐线株式会社、牛耳新设线则由牛耳新设轻电铁株式会社、龙仁轻电铁则由龙仁轻量电铁经营。

使用车辆

首都圈电铁车辆迄今拥有超过26种系列的形式，行走于首都圈电铁的各条线路中，其中首尔地铁和韩国铁道公社的车辆可以在指定的区间内互相乘入。这些车辆早期为从日本引进，现在多为韩国国产。

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