韓國首都圈電鐵

韓國首都圈電鐵（朝鮮語：수도권 전철／首都圈電鐵 Sudogwon jeoncheol */?）是世界第四大載客量的鐵路系統，截至2013年4月26日，路線長度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超過1000萬人次（2013年統計）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路^[1]，合共23條線路。現時整個鐵路系統里，單單是首爾地下鐵中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的運營路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新線路及多條線路的延長工程正在開展中。

運營者

首都圈電鐵主要由兩家公司經營：一號線至九號線（彥州站至中央報勛醫院站）及金浦都市鐵道由首爾交通公社（一號線至四號線由2005年10月27日前稱為首爾地下鐵公社及後改稱首爾地鐵^[2]，而五號線至八號線由首爾特別市都市鐵道公社運營，兩者運營至2017年5月30日）。而九號線開花站至新論峴站由首爾市地鐵9號線株式會社運營。此外，KORAIL亦參與運營一號線、三號線、四號線、京義中央線、京春線、京江線、西海線、盆唐線及水仁線的首爾市至市外區間。至於仁川國際機場鐵路由空港鐵道株式會社運營、仁川1號線、仁川2號線及議政府輕電鐵由仁川交通公社運營，新盆唐線則由新盆唐線株式會社、牛耳新設線則由牛耳新設輕電鐵株式會社、龍仁輕電鐵則由龍仁輕量電鐵經營。

使用車輛

首都圈電鐵車輛迄今擁有超過26種系列的形式，行走於首都圈電鐵的各條線路中，其中首爾地鐵和韓國鐵道公社的車輛可以在指定的區間內互相乘入。這些車輛早期為從日本引進，現在多為韓國國產。

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