马达加斯加航空

马达加斯加航空（Air Madagascar，IATA：MD，ICAO：MDG）是非洲国家马达加斯加的国营航空公司，总部设于首都塔那那利佛，主要服务非洲、欧洲及亚洲航线。

近年，马达加斯加政府有意把航空公司私营化，但多次均不成功^[1]。

早期

马达加斯加航空由法国洲际航空运输（Transports Aériens Intercontinentaux，TAI）于1947年3月成立，由两架DC-3飞机和6架D.H.89 Dragon Rapide开始营运。1957年，TAI与Messageries Maritimes共同入股，翌年增加一架DC-3。1961年，马达加斯加政府、法国航空及TAI把航空公司重组，同年4月重新命名为“Madair”并成为国营航空公司。8月23日，MadAir获批准成立。10月20日，营运首条航线，由塔那那利佛经吉布提往巴黎，以从TAI租赁的DC-7客机飞行。11月13日，马达加斯加航空（法文名字Société Nationale Malgache des Transports Aériens，MADAIR）正式成立，当时拥有营运资金4亿法国法郎、员工447人、7架DC-3、2架DC-4及4架Dragon Rapide飞机，股份方面，政府持有20%，法国航空持有44%，TAI持有36%，政府可选择把持股量增至65%。

1962年1月1日，Madair接管国内58个航点的服务；同年11月14日，因Madair的形象过于负面，而更改为现时的名字—Air Madagascar。同年马达加斯加航空共运载旅客103,000人次、货物7,500吨及邮件375吨，总飞行里数为240万公里。1963年5月14日，马达加斯加政府把股份资金增至4亿6000万法国法郎，持股量增至30.44%。

迈向私营化

1998年1月，马达加斯加航空把旗下唯一的波音747-200飞机退役，以1架波音767-300ER取代，以作为配合私营化而重整的第一步。另再向通用民航商业服务公司租赁多一架波音767-300ER。政府原计划于1999年把航空公司私营化为一个包括法国航空在内财团，但因马达加斯加中央银行仍拖欠购入波音747时付予进出口银行的款项而被暂停。

2002年，汉莎顾问公司颁授一份管理合约予马达加斯加航空，透过改善航空公司效率，令其成为一间具吸引力的私营化企业。同年11月，债权人同意豁免航空公司一半的债项，又容许把剩余的债项在未来三年内分期债还。由于政治局势不稳，马达加斯加航空在2001年下半年的客运量下降了66%，货运量更下降了71%，令公司收入减少。2003年4月27日，从蓝景航空手上接管巴黎航线，令该航线正式复办。

2005年11月14日，首架ATR 72投入服务^[2]，第2架亦于数周后在迪拜航空展上接收并投入服务。

2009年6月17日，开办贝岛直航巴黎的服务。为配合2010年南非世界杯的举行，马达加斯加航空改善取道塔那那利佛往返巴黎及约翰内斯堡的乘客的服务。

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