93式反舰飞弹
简介
防卫省[1] 与三菱重工的技术研究本部于1984年起进行取代ASM-1反舰飞弹的研究，开发过程中有沿用88式陆基反舰飞弹开发的相关技术，1988年将研究计画转移至三菱重工业，飞弹核心的红外线寻标系统则交由富士通负责，三菱使用陆上自卫队所装备的88式陆基反舰飞弹部分技术进行开发；并于1989年制造出原型飞弹，直到1992年测试科目完全结束，1993年防卫厅开始购买此型飞弹并安装至F-1战斗机上，总开发预算118亿日圆。
九三式反舰飞弹外观与前身80式空対舰诱导弾极为相似，不过从火箭推进改为三菱制造的低旁通比涡轮喷射发动机之因素因此在弹体下方装设进气口，飞弹主翼则运用具有匿踪技术的材料降低被侦测距离；除了外观以外，为了减低电子干扰对飞弹命中性的影响，九三式反舰飞弹的终端瞄准是采取红外线寻标系统，借由红外线判定目标并对重要船只的重点部位进行攻击以弥补弹头重量不足的隐忧，这也是目前世界上少数单使用红外线进行瞄准的反舰飞弹（一般反舰飞弹采用主动雷达搜索或复合搜索系统增加命中率）；自卫队当时考量陆基的ASM-1已经是雷达导引，为了分散单一体系被瘫痪失能的状况下而持有不同导引设计的武器，来增加对方反制的复杂性。飞弹弹头搭配延迟引信，让飞弹发挥其动能对目标结构的破坏力。
目前九三式反舰飞弹全数配发在支援战斗机部队上（F-2、F-4EJ改）；就技术上来说已经退役的F-1战斗机虽然也能挂载，但是以往日本自卫队有著“升级装备不如买新装备”的习惯，使得F-1的火力管制电脑无法自其它系统接收需要的接战资讯，难以善用该型反舰飞弹的长射程，所以在F-1服役时被拍摄过挂载此型飞弹的事例不多见。
2000年至2002年间，航空自卫队研发整合了GPS定位机能的改良型九三式反舰飞弹（ASM-2B），GPS用来辅助原本作为中段导航的惯性导航系统，减少导航阶段因系统误差而浪费的燃料，改善射程。该型飞弹原定2006年量产，但最后并未拨款生产。