K386/387、K388/385次列車

K386/387、K388/385次列車是中國鐵路運行於四川省會成都至遼寧省會瀋陽之間的快速列車，自2004年4月18日起按現車次開行^[1]，現由瀋陽鐵路局瀋陽客運段客運二隊負責客運任務。列車使用4組25G型客車，沿遂成鐵路、達成鐵路、襄渝鐵路、西康鐵路、隴海鐵路、京廣鐵路、霸徐鐵路、津霸鐵路、津山鐵路、京哈鐵路、瀋山鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路運行，途經四川、陝西、河南、河北、天津、遼寧五省一市，全程2932公里。其中成都站至瀋陽北站運行41小時12分，使用車次為K386/387次；瀋陽北站至成都站運行40小時10分，使用車次為K388/385次。列車的開行架起了連接東北、西南重地和中原腹地的橋樑，對全面振興東北和西南老工業基地和區域經濟合作的深入發展具有特殊的意義。

歷史

K386/387、K388/385次列車的前身是瀋陽北至成都的A186/187、A188/185次臨時旅客列車，於2003年9月28日開行，是連接東北地區和西南地區的首對直通旅客列車。直至次年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，A186/187、A188/185次列車正式改為圖定快速列車，車次改為K386/387、K388/385次。

2007年4月18日，K386/387、K388/385次列車取消衡水站換向，改經邢貢聯絡線運行。

2009年11月11日，配合石家莊樞紐施工，K386/387、K388/385次列車再度增加衡水站換向，其後此安排於次年4月26日取消。

2014年12月10日，K386/387、K388/385次列車于衡水至洛陽東段改經京九、新石、新焦、焦柳線運行。

2016年5月15日，K386/387、K388/385次列車於瀋陽北至溝幫子段改經沈大、溝海線運行，霸州至成都段改經霸徐、京廣、隴海、西康、襄渝、達成、遂成線運行。

2018年3月17日至5月20日，因應達成鐵路雙線隧道病害整治施工，K386/387、K388/385次列車暫時縮短至達州站始發終到^[2]。

列車編組

K386/387、K388/385次列車使用配屬瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的中國鐵路25G型客車，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車10輛、軟臥車1輛、餐車1輛、硬座車7輛、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。

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