''' 垂杨大桥 ''' （ChuiYang Ovps.）是一座位于 [[ 台湾 ]][[ 嘉义市 ]] 西区车行 [[ 高架桥 ]] ，由西至东跨越友忠路、博爱路、番仔沟公园、 [[ 台湾铁路管理局 ]] 西部干线纵贯线南段，而两端则分别衔接高铁大道及垂杨路。

垂杨大桥为“公道一（ [[ 台18延伸线 ]] ）联络道路建设计划”之第二阶段，于2011年1月23日动工、2014年8月25日完工、同年9月13日通车。

高速铁路于2006年（民国95年）底通车，为因应高铁嘉义（太保）车站连接嘉义市之接驳 [[ 运输 ]][[ 服务 ]] 的需要，交通部公路总局特于高铁嘉义（太保）车站至嘉义市西侧外环道（世贤路）之间兴建“高铁联外道路太保—嘉义50米道路”，惟其路线并未直接连结至嘉义市之核心发展地区，亦无法使高铁与台铁运输进行有效整合，致影响嘉义都会区整体运输效率功能提升。 基于嘉义都会区整体繁荣及均衡发展需要，嘉义市政府提议延伸上述高铁50米联外道路系统进入市中心区，并建议沿“公道一”延伸，以提升高铁50米联外 [[ 道路 ]] 之运输功能；2008年（民国97年）委托办理“嘉义市公道一综合规划”，2009年（民国98年）委托台湾世曦工程顾问公司办理“嘉义公道一委托测量、设计及地质探查”。 本案由嘉义市政府委请交通部公路总局西部 [[ 滨海公路 ]] 南区临时工程处代办，并于2009年（ [[ 民 国98 国]]98 年）11月18日与得标承揽厂商华村营造公司签订工程契约。

公道一联络道路建设计划道路（第二标）全线皆在嘉义市西区境内，起点由 [[ 高铁大道 ]] 及中兴路口起，接续公道一联络道路建 [[ 设计 ]] 划道路（第一标），并与福义街及大同路158巷平面交叉，东侧开始高架桥引道并以高架桥形式跨越友忠路、TW PHW1.svg博爱路二段及ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg台铁西部干线纵贯线立体交叉，跨越 [[ 铁路 ]] 后以引道下降至平面衔接垂杨路，全线终点位在力行街、新建街和垂杨路。