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滨绥铁路
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[[File:滨绥铁路.jpeg|有框|右|<big>滨绥铁路</big>[http://www.gov.cn/jrzg/images/images/1c6f6506c5d5133a687402.jpg 原图链接][http://www.gov.cn/jrzg/2013-06/30/content_2437462.htm 来自 中央政府门户网站 的图片]]]
'''滨绥铁路'''，原称东清铁路东线，是[[西伯利亚大铁路]]的一部分。自黑龙江省[[哈尔滨市]]至[[绥芬河市]]，全长548公里，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线 <ref>[https://www.sohu.com/a/389093129_120153926 黑龙江省重要的铁路干线——滨绥铁路 ]，搜狐，2020-04-19</ref> 。其全线归[[哈尔滨铁路局]]管辖。
==概况==
2010年7月牡绥段电气化工程开工：按照国家一级、双线[[电气化]]铁路标准设计，时速目标值为每小时200公里，设计新线全长138.823公里，设7个车站，总投资106.2亿元。2015年12月28日竣工并开行旅客列车，这是中国首条在东北高寒地区、[[丘陵]]地带建设的电气化铁路。改造后牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时将由目前4小时缩至1小时，货物运输能力将由现在每年的1200万吨增加至每年5000万吨左右，客运能力将由现在的每年100万人次提高到每年213万人次。
2016年4月，哈牡段电气化工程开工。2018年12月27日开通运营 <ref>[https://www.sohu.com/a/285178206_100200325 【重磅】 哈牡铁路电气化改造工程开通运营 ]，搜狐，2018-12-28</ref> ，首发列车为K7196次列车，由哈尔滨铁路局牡丹江机务段的和谐3D型[[电力机车]]牵引。
==视频==
<center>{{#iDisplay:k03983qt4z9|560|390|qq}}</center>
==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]