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[[File: 沪昆既有线动车组列车.jpeg|有框|右|<big> 沪昆既有线动车组列车</big>[http://news.gog.cn/pic/003/020/941/00302094193_1f20a426.jpg 原图链接][http://news.gog.cn/system/2016/12/14/015283826.shtml 来自 多彩贵州网 的图片]]]
'''沪昆既有线动车组列车'''或沪昆线普通动车组列车，是指曾运行在沪昆铁路株洲至上海南区间（实际最远处为位于京广线上的长沙）、使用时速200千米的[[和谐号]]运营的动车组列车，由于运行区间大部分位于原[[浙赣铁路]]上，所以通常被称做浙赣动车组列车。沪昆既有线动车组列车作为中国铁路第六次大提速后新增的提速既有线动车组列车的一部分于2007年4月18日最初开行 <ref>[http://news.sohu.com/20070414/n249423496.shtml 沪宁杭列车进入“公交”时代(图)]，搜狐，2007-04-14</ref> ，2014年12月14日杭长高铁开通时全部停运。至停运前共有12对正班动车组列车，分别由由[[上海铁路局]]、[[南昌铁路局]]担当。
而在贵广客运专线开通初期，大部分列车从经由[[沪昆铁路]]运行至龙里北进入贵广客运专线，但通常不被认为是沪昆既有线动车组列车。而2019年开行、利用沪昆既有线运行的上海南-开化D字头列车则使用最高时速160千米的CR200J担当。
2011年8月28日起，受到[[温州市|温州]]动车事故后铁路大范围降速的影响，经既有线沪昆等铁路运行的[[动车组列车]]的运行速度将由200千米下调至160千米，票价也相应下浮。在日后的多次调图中，均会增开沪昆线上的动车组列车，同时部分车次、运行区间及停站也会轻微地调整；在[[春运]]期间，还会加开临时动车组列车。
2014年9月16日杭长高铁南昌西至长沙南区间开通 <ref>[https://hn.rednet.cn/c/2014/09/06/4195103.htm 沪昆高铁长沙至南昌段16日开通运营 运行时间1.5小时]，红网， 2014-9-6</ref> ，南昌-长沙D205/208、D207/206次因区间重复而停运；12月14日杭长高铁全线通车，原先在沪昆铁路上开行的12对正班动车组列车全部停运以释放运能，原先的车底移至新开行的动车组列车；而南昌至[[萍乡市|萍乡]]间沿沪昆铁路运行的D6397/8次列车在杭长高铁开通后则会在节假日以高峰线的形式开行，但也于2016年1月的调图中取消。
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