128,105
次編輯
變更
东铁线
,無編輯摘要
除本地客运外，东铁线乘客还可在[[罗湖站]]及[[落马洲站]]过境前往[[深圳]]，是香港首条连接前往[[中国大陆]][[口岸]]的铁路线，并且是唯一一条有城际直通车及本地客运车组同时行走的铁路线。
港铁公司于2010年6月16日停办铁路货运前，东铁线曾经是香港唯一有经营货运业务的铁路线 <ref>[https://www.guancha.cn/society/2012_07_06_82969.shtml 深圳地铁将设头等厢 上海称不搞差异化]，观察者，2012-07-06</ref> ，[[广深港高速铁路]]香港段启用前，本线是香港唯一的城际客运铁路线。客运服务由红磡站至罗湖站和落马洲站，全长约41.5公里；而[[货运]]服务当时由红磡的货场发送货物来往中国各大[[城市]]。现时在香港境内，虽然港铁公司仍然保留各车站货场的使用权，可是现在只有罗湖编组站仍在运作。
因应2019[[冠状病毒]]病疫情，香港赛马会于2020年1月26日起暂停于赛马日开放沙田马场公众席，故此马场站亦暂停开放。另因香港特区政府于2月4日起暂时关闭罗湖及落马洲支线管制站，东铁线于当日起只维持红磡站至上水站之本地线一般车组服务，另设穿梭车组往来上水站与罗湖站以接载持有罗湖特价证之罗湖居民，但不设过境前往中国内地以及城际直通车之服务。
==概要==
东铁线从九龙红磡站开始，经过旺角和[[九龙塘]]后再穿越隧道途经新界东的新市镇，最后到达香港与深圳交界的罗湖与位于落马洲河套区的落马洲站，并且可以在罗湖经罗湖桥与中国大陆的广深铁路连接，总长度约为41.5公里，共有14个车站 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv5333828 港铁东铁线简介]，哔哩哔哩</ref> ，其中3个换乘站分别接驳观塘线（九龙塘站）、[[西铁线]]（红磡站）和屯马线一期（大围站）。除何文田公主道段、笔架山隧道、大埔滘段和落马洲支线部分路段建于隧道内，所有车站及路段均建于地面上并全线[[电气化]]。目前车队共有408个车卡。而东铁线在路线图中以粉蓝色代表。
[[九广铁路]]－英段时代的定位本为近郊铁路，因沿线的大型新市镇相继落成，客量大幅增加，在1990年代逐渐改变为[[区域铁路]]，并翻新车组以迎合通勤化的需要，而1997年9月1日起开始冻结票价，直到2010年6月13日方进行加价。一直以来，绝大部分车程的票价比巴士便宜，虽然本地铁路服务亏损严重，不过由于罗湖站的票价甚高，足可弥补前者的亏损。